Producent · Modetilbehør
Bonded конец (свързан конец) е многонишков синтетичен конец – обикновено полиамид или полиестер – който след усукването се покрива със смола. Покритието слепва отделните нишки в едно цяло, затова конецът не се разнищва, трие се по-малко в иглата и издържа на високата скорост и топлина при шиене на дебела кожа, винил и тапицерски материали.
Какво е bonded конец и как се произвежда
Основата е непрекъсната синтетична нишка (филамент). Няколко такива нишки се усукват заедно, както при обикновения конец. Следва ключовата стъпка: конецът минава през вана със специално покритие и след това през пещ, където покритието се втвърдява. Резултатът е гладък, леко по-твърд конец, при който нишките не се разделят, дори когато краят му бъде срязан.
Българските тапицери го наричат още „свързан“, „слепен“ или просто „найлонов тапицерски конец“. В англоезичните каталози ще го срещнете като bonded nylon или bonded polyester, понякога с американското означение V (например V69, V92, V138), което приблизително съвпада с дебелината в tex.
Защо покритието е важно в тапицерията
При шиене на седалки, волани и табла иглата пробива плътен материал с висока скорост. Това създава два проблема за конеца: силно триене в ухото на иглата и нагряване. Обикновеният многонишков конец в такива условия се „разплита“ – отделни нишки се закачат, образуват примки и в крайна сметка конецът се къса. Покритието решава точно това:
- Няма разнищване – нишките се движат като една, затова примката под иглата се образува стабилно и бодовете не прескачат.
- По-малко триене – гладката повърхност минава по-лесно през иглата, водачите и материала.
- Защита при топлина – покритието предпазва нишките от прегряване в иглата при продължително шиене.
- По-добра устойчивост на изтъркване – готовият шев се трие по-малко при използване на седалката.
- По-лесно вдяване – краят на конеца остава твърд и не се разделя.
Bonded конец в автомобилния интериор
В производството на автомобилен интериор свързаният конец е стандартът за натоварените шевове – съединяването на панели на седалки, вграждането на кедер, шевовете по подлакътници и врати. За видимите декоративни шевове по таблото или горната част на седалките се предпочита свързан полиестер, защото понася по-добре слънцето. Вижте подбраните конци за автомобилната индустрия според мястото на шева.
Bonded полиамид или bonded полиестер
| Свойство | Bonded полиамид | Bonded полиестер |
|---|---|---|
| Якост на опън | много висока | висока |
| Еластичност | по-висока | по-ниска, шевът е по-стабилен |
| Устойчивост на UV | умерена | много добра |
| Типично място | вътрешни и силно огъвани шевове | видими шевове, табла, кабриолети |
Кога bonded конецът не е нужен
Свързаният конец е по-твърд от обикновения. При леки текстилни калъфи, вътрешни подплати и шевове върху тънки материали той може да направи шева груб и да остави видими отвори. Там често е достатъчен качествен непрекъснат полиестерен шевен конец с по-малка дебелина. Свързаният конец се избира, когато има комбинация от плътен материал, висока скорост на машината и голям опън в готовото изделие.
Съхранение и срок на годност
Покритието на свързания конец е стабилно, но не е вечно. Конусите трябва да се пазят на сухо и тъмно място, далеч от радиатори и пряка слънчева светлина. Ако конусите стоят месеци наред до прозорец, външните навивки избледняват и стават по-чупливи, а цветът им вече не съвпада с вътрешните. Добра практика е да използвате конците по реда на доставката и да държите отворените конуси в затворени кутии или найлонови пликове, особено в цехове с много прах от кожа и пяна.
Bonded конец и тестове за качество
Производителите на автомобилен интериор обикновено изпитват готовия шев, а не само самия конец. Типичните проверки включват якост на шева при опън, изтъркване, стареене при светлина и топлина, както и стабилност на цвета. Конкретните изисквания са записани в спецификациите на всеки автомобилен производител и се различават от марка до марка. Ако работите по такава спецификация, изпратете я заедно със запитването – така ще подберем конец с подходящите параметри и ще ви изпратим мостра за изпитване.
Как да разпознаете bonded конец
- Срежете края. Свързаният конец остава с „чист“ край, обикновеният веднага се разпилява на нишки.
- Разтъркайте края между пръстите. При bonded конец нишките трудно се разделят.
- Погледнете повърхността. Свързаният конец е гладък и леко лъскав, без власинки.
- Огънете го. Той е по-твърд и пружинира повече от несвързан конец със същата дебелина.
Настройка на машината за свързан конец
- Използвайте игла с отвор, съответстващ на дебелината – конецът трябва да минава свободно, без да се трие в стените на ухото.
- При ръбови и подгъвни шевове с горен транспорт уравновесете натиска на крачето, за да не се свличат слоевете.
- Не затягайте прекалено горния опън – свързаният конец не се свива и прекаленият опън набира материала.
- Използвайте конуси, а не малки макари, и стойка за конеца над машината, за да се развива равномерно.
Ако шиете и кожени изделия като чанти, колани или обувки, свързаният конец е полезен и там – вижте и конците за обувки и кожа.
Bonded конци на едро от Polkom
Polkom е български производител и търговец на едро на шивашки аксесоари с над две десетилетия опит. Предлагаме свързани полиамидни и полиестерни конци за тапицерски цехове и производители на интериор, в стандартни и контрастни цветове, с възможност за подбор по образец и бързи мостри. Минималните количества зависят от артикула. Пишете ни през формата за контакт с материала и вида шев.
Конци
Галантерия
Имитация рог