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Die geeignetsten Garne für Bootspolster und Motorradsitze sind UV-stabilisierte Polyestergarne, für härteste Marinebedingungen PTFE-Garne (Teflon). Sie halten direkte Sonne, Wasser, Salz und Vibrationen aus, ohne zu faulen, zu schrumpfen oder schnell an Festigkeit zu verlieren. Nylon- und Baumwollgarne eignen sich nicht für Außennähte, weil sie im Freien viel schneller altern.
Warum Boote und Motorräder der härteste Fall sind
Ein Autositz liegt hinter Glas und unter einem Dach. Sitze von Booten oder Motorrädern haben diesen Schutz nicht. Sie sind die meiste Zeit ihres Lebens im Freien und tragen gleichzeitig mehrere Arten von Belastung:
- Direkte Sonne – UV-Strahlen bauen die Fasern ab und bleichen die Farbe aus, Wasser und Sand verstärken den Effekt.
- Wasser und Salz – Salz kristallisiert zwischen den Fäden und wirkt wie ein Schleifmittel; Feuchtigkeit hält Schmutz fest und führt bei Naturfasern zu Schimmel.
- Hitze – dunkles Vinyl heizt sich in der Sonne stark auf, und die Naht arbeitet bei hoher Temperatur.
- Vibration und Reibung – beim Motorrad reibt der Sitz ständig an der Ausrüstung, und die Kantennähte nehmen Stöße auf.
- Reinigung – regelmäßiges Abspritzen mit Hochdruck und Reinigungsmitteln.
Polstergarn für Boote: welches Material
UV-stabilisiertes Polyester
Die Standardwahl für Kissen, Sitze und Rückenlehnen auf Booten. Polyester nimmt kein Wasser auf, fault nicht und hält mit Stabilisatoren lange in der Sonne. Die gebondete Variante (bonded) lässt sich gut auf Marine-Vinyl nähen.
PTFE-Garn (Teflon)
Für Produkte, die nie eingelagert werden: Bimini-Tops, Abdeckungen, Sonnensegel, Planen. Das Garn wird durch UV-Strahlung und Salz praktisch nicht abgebaut. Der Preis ist höher, doch bei einem Sonnenverdeck ist das Erneuern der Nähte teure Arbeit, daher lohnt es sich in vielen Fällen.
Gebondetes Polyamid
Nur geeignet für innenliegende Nähte in der Kajüte oder für Teile, die immer abgedeckt sind. Im Freien verliert Polyamid schneller an Festigkeit und dehnt sich durch Feuchtigkeit.
Garne für Motorradsitze
Ein Motorradsitz ist klein, aber stark beansprucht. Der Sattler arbeitet mit dichtem Vinyl oder Leder, oft mit Steppnähten, Rauten und farbigen Einsätzen. Die Empfehlungen:
- gebondetes Polyestergarn mit UV-Stabilisierung für alle sichtbaren Nähte;
- stärkeres Garn für Ziernähte auf der Oberseite – für einen klaren, sportlichen Look;
- längerer Stich auf Vinyl, damit keine Perforationslinie entsteht, an der das Material reißt;
- wasserdichte Naht: Beim Motorrad dringt Wasser durch die Nadellöcher und durchnässt den Schaum darunter, daher wird oft eine wasserabweisende Membran unter dem Bezug verwendet.
Stärke, Nadel und Stich
| Produkt | Ungefähre Garnstärke | Nadel |
|---|---|---|
| Bootskissen und -sitze (Vinyl) | tex 70–90 | 110–140, Spitze für Leder/Vinyl |
| Motorradsitze – Konstruktionsnähte | tex 70–90 | 110–140 |
| Motorradsitze – Ziernähte | tex 135–210 | 140–180 |
| Sonnenverdecke und Abdeckungen (Acrylstoff) | tex 70–135 | 110–140, Rundspitze |
Die Nadelnummern sind metrisch (Nm) und Richtwerte. Wählen Sie die Nadel so, dass das Garn frei durch ihr Öhr läuft, und machen Sie eine Probenaht.
So nähen Sie Marine-Vinyl
- Verwenden Sie eine Maschine mit Ober- und Untertransport oder Nadeltransport – Vinyl klebt an Stichplatte und Fuß.
- Stellen Sie eine Stichlänge von etwa 4–5 mm ein. Zu dichte Stiche schwächen das Vinyl.
- Verwenden Sie keine Stecknadeln auf der Sichtseite – die Löcher bleiben für immer. Nutzen Sie Klammern oder doppelseitiges Klebeband in der Nahtzugabe.
- Halten Sie die Spannung moderat: Vinyl erholt sich nach dem Kräuseln nicht.
- Sichern Sie die Nahtenden mit einigen Rückstichen, denn Vibrationen lösen lose Enden.
Reparatur oder kompletter Austausch der Nähte
Bei einem alten Boot reißt oft nur eine Naht, das ist aber meist ein Zeichen, dass das Garn im gesamten Produkt gealtert ist. Ist das Material noch in Ordnung, empfiehlt es sich, alle Nähte im exponierten Bereich aufzutrennen und mit UV-beständigem Garn neu zu nähen, möglichst durch dieselben Löcher. So wird das Vinyl nicht erneut durchstochen. Ist das Material rissig oder verhärtet, ist ein neuer Bezug sinnvoller – neues Garn rettet altes Vinyl nicht.
Garnfarbe für Outdoor-Produkte
Satte Farben wie Rot, Orange und Blau verblassen sichtbarer als Weiß, Beige, Grau und Schwarz. Möchte der Kunde eine Kontrastnaht an Boot oder Motorrad, wählen Sie UV-stabilisiertes Polyester und weisen ihn darauf hin, dass sich der Farbton nach einigen Saisons verändern wird. Weiß und Hellgrau sind bei Booten Klassiker, weil sie nach der Alterung am wenigsten auffallen.
Garne für diese Anwendungen finden Sie im Sortiment Garne für die Automobilindustrie, das auch Boots- und Motorradpolsterei abdeckt. Für Lederaccessoires für Motorradfahrer siehe Garne für Schuhe und Leder, für alle Arten Garne.
Pflege, die die Nähte schützt
- Spülen Sie nach Fahrten im Salzwasser mit Süßwasser ab.
- Decken Sie die Sitze ab, wenn Boot oder Motorrad nicht genutzt werden.
- Verwenden Sie keine aggressiven Lösungsmittel an den Nähten.
- Prüfen Sie die Nähte zu Beginn jeder Saison – eine frühe Reparatur erspart den Austausch des ganzen Bezugs.
Garne für Boote und Motorräder von Polkom
Polkom ist ein bulgarischer Hersteller und Großhändler von Nähzubehör mit Sitz in Sofia und über drei Jahrzehnten Erfahrung. Wir liefern technische Garne für Boots- und Motorradpolsterei, stimmen die Farbe nach Vinylmuster ab und senden Muster. Die Mindestmengen hängen vom Artikel ab. Schreiben Sie uns über Kontakt mit Produktart und Material.
