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Für Autositze werden technische synthetische Garne verwendet – meist gebondetes (bonded) Polyamid oder Polyester mit einer Stärke von etwa Tex 70–90 für Konstruktionsnähte und Tex 135–210 für sichtbare Ziernähte. Das richtige Garn wählt man nach Position der Naht, Material des Sitzes (Leder, Kunstleder, Alcantara, Textil) und danach, wie viel Sonne der Innenraum abbekommt.
Warum Garne für Autositze eine eigene Kategorie sind
Der Sitz ist das am stärksten beanspruchte textile Element im Auto. Bei jedem Ein- und Aussteigen werden die Nähte an den Seitenwangen gebogen und gerieben, beim Sitzen ändert sich die Spannung in den Mittelbahnen ständig. Hinzu kommen Temperaturen über 60 °C im geparkten Auto im Sommer, Kälte im Winter, Schweiß, Reinigungsmittel und UV-Strahlung durch die Scheiben. Gewöhnliches Nähgarn für Kleidung ist für diese kombinierte Belastung nicht ausgelegt und beginnt nach ein, zwei Saisons zu scheuern, zu verblassen oder zu reißen.
Deshalb arbeiten Sattlereien mit Garnen für die Automobilindustrie – Endlosfilamenten mit hoher Reißfestigkeit und einer Beschichtung, die sie beim Nähen durch dichte Materialien schützt.
So wählen Sie Garn für Autositze: 5 Fragen
- Ist die Naht konstruktiv oder dekorativ? Konstruktionsnähte verbinden die Bahnen und sind nicht oder kaum sichtbar. Ziernähte (Topstitch) sind von oben sichtbar und prägen die Optik des Innenraums.
- Aus welchem Material ist der Bezug? Echtleder, Vinyl (Kunstleder), Alcantara und dichtes Textil reagieren unterschiedlich auf Nadel und Garnstärke.
- Wie viel Licht bekommt die Naht? Rücksitze im Schrägheck, Cabrios und Sitze unter einem großen Glasdach erhalten viel mehr UV als Vordersitze in einer Limousine.
- Welche Maschine und Nadel werden verwendet? Dickes Ziergarn erfordert eine Nadel mit größerem Öhr und eine Maschine mit passendem Transport (meist Ober- und Untertransport).
- Muss die Farbe zum Original passen? Bei der Reparatur eines einzelnen Sitzes müssen Farbe und Stärke der Naht mit den übrigen übereinstimmen.
Garnmaterial: Polyamid oder Polyester
Gebondetes Polyamid (Bonded Nylon)
Polyamid hat eine sehr hohe Festigkeit und gute Elastizität, deshalb verträgt es das Biegen der Seitenwangen und das Dehnen des Leders, ohne zu reißen. Die Beschichtung (Bonding) verklebt die Filamente, verringert die Reibung im Nadelöhr und schützt das Garn beim schnellen Nähen vor dem Aufspleißen. Es ist die klassische Wahl für innere Konstruktionsnähte.
Polyester
Polyester ist etwas weniger elastisch, aber deutlich UV-beständiger und behält seine Farbe länger. Deshalb wird es für sichtbare Nähte bevorzugt, die direktem Licht ausgesetzt sind – Oberteil der Rückenlehne, Kopfstützen und Sitze in Cabrios.
Garnstärke nach Naht
| Nahtart | Richtwert Stärke | Hinweis |
|---|---|---|
| Verbindungsnähte der Bahnen | Tex 70–90 | fest, aber unauffällig |
| Kedernähte (Piping) | Tex 70–90 | hohe Spannung beim Biegen |
| Einfache Ziernaht | Tex 135 | deutlich sichtbar, aber nicht grob |
| Doppel- oder Kappnaht als Ziernaht | Tex 135–210 | betonter sportlicher Effekt |
Die Werte dienen der Orientierung. Die endgültige Wahl erfolgt nach einer Probenaht am realen Material.
Sitzmaterial und Garnwahl
- Echtleder – Garn mittlerer bis großer Stärke und Ledernadel mit Schneidspitze. Zu dichte Stiche perforieren das Leder und schwächen es wie eine Briefmarkenzähnung.
- Vinyl und Kunstleder – das Material erholt sich nach dem Einstich nicht, daher muss die Stichlänge größer und das Garn glatt sein, damit es die Löcher nicht erweitert.
- Alcantara und Mikrofaser – feinere Ziernähte, oft mit dünnerem Garn, damit die Naht nicht im weichen Flor „versinkt“.
- Polstertextil – Konstruktionsgarn Tex 70–90 und Nadel mit Rundspitze, die die Fäden verdrängt, ohne sie zu schneiden.
Farbe: Übereinstimmung oder Kontrast
In der Werksfertigung ist die Garnfarbe Teil der Innenraumspezifikation. Bei Reparatur und Umgestaltung gibt es zwei Ansätze: Ton in Ton, wenn die Naht verschwinden soll, und Kontrastfarbe (Rot, Orange, Gelb, Blau), wenn der Sitz sportlich wirken soll. Prüfen Sie in beiden Fällen die Garnfarbe bei Tageslicht direkt am Material – unter Werkstattlampen werden Schwarz, Graphit und Dunkelblau leicht verwechselt.
Wird ein Sitzauftrag in mehreren Etappen genäht, bestellen Sie das Garn auf einmal. So vermeiden Sie Nuancenunterschiede zwischen Partien.
Häufige Fehler bei der Auswahl
- Baumwoll- oder Spun-Polyestergarn für Kleidung in stark belasteten Nähten.
- Zu dickes Garn mit zu kleiner Nadel – das Garn scheuert im Nadelöhr und reißt.
- Polyamid für sichtbare Nähte im Cabrio – nach einigen Sommern verblasst es und verliert an Festigkeit.
- Zu kurzer Stich auf Leder, der eine Perforation bildet und zum Reißen des Materials statt des Garns führt.
- Keine Probenaht vor der Serie.
Wenn Sie auch Lederprodukte außerhalb des Autos fertigen, sehen Sie sich die Garne für Schuhe und Leder sowie das gesamte Sortiment an Garnen an.
Garne für Autositze von Polkom
Polkom ist ein bulgarischer Hersteller und Großhändler von Nähzubehör mit über 30 Jahren Erfahrung. Für Sattlereien und Hersteller von Fahrzeuginnenausstattung liefern wir technische Garne für Sitze in verschiedenen Stärken und Farben, stimmen die Nuance nach Muster ab und senden Muster zum Test. Die Mindestmengen hängen vom Artikel ab. Senden Sie uns Material, Nahtart und gewünschte Farbe über das Anfrageformular, und Sie erhalten ein Angebot.
