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El hilo bonded (hilo ligado) es un hilo sintético multifilamento, normalmente de poliamida o poliéster, que tras el retorcido se recubre de resina. El recubrimiento une los distintos filamentos en un solo cuerpo, por eso el hilo no se deshilacha, roza menos en la aguja y resiste la alta velocidad y el calor al coser piel gruesa, vinilo y materiales de tapicería.
Qué es el hilo bonded y cómo se fabrica
La base es un filamento sintético continuo. Varios de estos filamentos se retuercen juntos, como en un hilo normal. Sigue el paso clave: el hilo pasa por un baño con un recubrimiento especial y después por un horno, donde el recubrimiento se endurece. El resultado es un hilo liso, algo más rígido, cuyos filamentos no se separan aunque se corte el extremo.
Los tapiceros también lo llaman hilo «ligado», «engomado» o simplemente «hilo de nailon para tapicería». En los catálogos en inglés lo encontrará como bonded nylon o bonded polyester, a veces con la denominación americana V (por ejemplo V69, V92, V138), que coincide aproximadamente con el grosor en tex.
Por qué el recubrimiento es importante en tapicería
Al coser asientos, volantes y salpicaderos, la aguja perfora material denso a gran velocidad. Esto crea dos problemas para el hilo: un fuerte rozamiento en el ojo de la aguja y calentamiento. Un hilo multifilamento normal se «desenreda» en estas condiciones: los filamentos sueltos se enganchan, forman bucles y al final el hilo se rompe. El recubrimiento resuelve precisamente esto:
- No se deshilacha: los filamentos se mueven como uno solo, por eso el bucle bajo la aguja se forma de manera estable y no se saltan puntadas.
- Menos rozamiento: la superficie lisa pasa con más facilidad por la aguja, las guías y el material.
- Protección frente al calor: el recubrimiento protege los filamentos del sobrecalentamiento en la aguja durante la costura prolongada.
- Mejor resistencia a la abrasión: la costura terminada se desgasta menos con el uso del asiento.
- Enhebrado más fácil: el extremo del hilo se mantiene rígido y no se abre.
Hilo bonded en el interior del automóvil
En la producción de interiores de automóvil, el hilo ligado es el estándar para las costuras sometidas a carga: la unión de los paneles de los asientos, la inserción del vivo y las costuras de reposabrazos y puertas. Para las costuras decorativas visibles del salpicadero o de la parte superior de los asientos se prefiere el poliéster ligado, porque soporta mejor el sol. Consulte la selección de hilos para la industria del automóvil según la ubicación de la costura.
Poliamida bonded o poliéster bonded
| Propiedad | Poliamida bonded | Poliéster bonded |
|---|---|---|
| Resistencia a la tracción | muy alta | alta |
| Elasticidad | mayor | menor, la costura es más estable |
| Resistencia UV | moderada | muy buena |
| Ubicación típica | costuras interiores y muy flexionadas | costuras visibles, salpicaderos, descapotables |
Cuándo no hace falta el hilo bonded
El hilo ligado es más rígido que el normal. En fundas textiles ligeras, forros interiores y costuras sobre materiales finos puede hacer la costura basta y dejar orificios visibles. Ahí suele bastar un buen hilo de coser de poliéster de filamento continuo y menor grosor. El hilo ligado se elige cuando se combinan un material denso, una alta velocidad de máquina y una gran tensión en el artículo terminado.
Almacenamiento y vida útil
El recubrimiento del hilo ligado es estable, pero no eterno. Los conos deben guardarse en un lugar seco y oscuro, lejos de radiadores y de la luz solar directa. Si los conos pasan meses junto a una ventana, las vueltas exteriores se decoloran y se vuelven más frágiles, y su color ya no coincide con el de las interiores. Una buena práctica es usar los hilos por orden de entrega y guardar los conos abiertos en cajas cerradas o bolsas de plástico, sobre todo en talleres con mucho polvo de piel y espuma.
Hilo bonded y ensayos de calidad
Los fabricantes de interiores de automóvil suelen ensayar la costura terminada, no solo el hilo. Las pruebas típicas incluyen la resistencia de la costura a la tracción, la abrasión, el envejecimiento por luz y calor y la estabilidad del color. Los requisitos concretos figuran en las especificaciones de cada fabricante de automóviles y varían de una marca a otra. Si trabaja con una especificación de este tipo, envíela junto con la consulta: así elegiremos un hilo con los parámetros adecuados y le enviaremos una muestra para ensayo.
Cómo reconocer el hilo bonded
- Corte el extremo. El hilo ligado conserva un extremo «limpio»; el normal se abre enseguida en filamentos.
- Frote el extremo entre los dedos. En el hilo bonded, los filamentos se separan con dificultad.
- Observe la superficie. El hilo ligado es liso y ligeramente brillante, sin pelusa.
- Dóblelo. Es más rígido y tiene más efecto muelle que un hilo no ligado del mismo grosor.
Ajuste de la máquina para hilo ligado
- Use una aguja con un ojo adecuado al grosor: el hilo debe pasar libremente, sin rozar las paredes del ojo.
- En costuras de borde y dobladillo con arrastre superior, equilibre la presión del prensatelas para que las capas no se desplacen.
- No apriete en exceso la tensión superior: el hilo ligado no encoge y una tensión excesiva frunce el material.
- Use conos, no carretes pequeños, y un portahilos sobre la máquina para que se desenrolle de forma uniforme.
Si cose también artículos de piel como bolsos, cinturones o calzado, el hilo ligado también es útil allí: consulte además los hilos para calzado y piel.
Hilos bonded al por mayor de Polkom
Polkom es un fabricante búlgaro de accesorios para moda, muebles, calzado y bolsos, con más de 30 años de experiencia. Ofrecemos hilos ligados de poliamida y de poliéster para talleres de tapicería y fabricantes de interiores, en colores estándar y de contraste, con posibilidad de selección según muestra y muestras rápidas. Las cantidades mínimas dependen del artículo. Escríbanos a través del formulario de contacto indicando el material y el tipo de costura.
