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Il filo bonded è un filo sintetico multifilamento, di solito in poliammide o poliestere, che dopo la ritorcitura viene rivestito con una resina. Il rivestimento incolla i singoli filamenti in un tutt'uno, per questo il filo non si sfilaccia, sfrega meno nell'ago e resiste all'alta velocità e al calore nella cucitura di pelle spessa, vinile e materiali da tappezzeria.
Cos'è il filo bonded e come si produce
La base è un filamento sintetico continuo. Più filamenti vengono ritorti insieme, come in un filo normale. Segue il passaggio chiave: il filo attraversa una vasca con un rivestimento speciale e poi un forno, dove il rivestimento indurisce. Il risultato è un filo liscio, leggermente più rigido, in cui i filamenti non si separano nemmeno quando l'estremità viene tagliata.
Nel gergo dei tappezzieri lo si chiama anche filo «incollato» o semplicemente filo di nylon per tappezzeria. Nei cataloghi in inglese lo troverete come bonded nylon o bonded polyester, a volte con la sigla americana V (ad esempio V69, V92, V138), che corrisponde approssimativamente al titolo in tex.
Perché il rivestimento è importante in tappezzeria
Nella cucitura di sedili, volanti e cruscotti l'ago fora materiale compatto ad alta velocità. Questo crea due problemi per il filo: forte attrito nella cruna dell'ago e surriscaldamento. In queste condizioni un normale filo multifilamento si «sfilaccia»: singoli filamenti si impigliano, formano anse e alla fine il filo si rompe. Il rivestimento risolve proprio questo:
- Nessuno sfilacciamento: i filamenti si muovono come uno solo, quindi l'ansa sotto l'ago si forma in modo stabile e i punti non saltano.
- Meno attrito: la superficie liscia passa più facilmente attraverso l'ago, i guidafilo e il materiale.
- Protezione dal calore: il rivestimento protegge i filamenti dal surriscaldamento nell'ago durante cuciture prolungate.
- Migliore resistenza all'abrasione: la cucitura finita si consuma meno con l'uso del sedile.
- Infilatura più facile: l'estremità del filo resta rigida e non si apre.
Filo bonded negli interni auto
Nella produzione di interni auto il filo bonded è lo standard per le cuciture sollecitate: unione dei pannelli dei sedili, inserimento del cordoncino di bordo, cuciture di braccioli e pannelli porta. Per le cuciture decorative a vista su cruscotto o parte superiore dei sedili si preferisce il poliestere bonded, perché sopporta meglio il sole. Vedete i fili per l'industria automobilistica selezionati in base alla posizione della cucitura.
Poliammide bonded o poliestere bonded
| Proprietà | Poliammide bonded | Poliestere bonded |
|---|---|---|
| Resistenza a trazione | molto alta | alta |
| Elasticità | più alta | più bassa, la cucitura è più stabile |
| Resistenza ai raggi UV | moderata | molto buona |
| Impiego tipico | cuciture interne e molto flesse | cuciture a vista, cruscotti, cabriolet |
Quando il filo bonded non serve
Il filo bonded è più rigido di quello normale. Su fodere tessili leggere, foderine interne e cuciture su materiali sottili può rendere la cucitura ruvida e lasciare fori visibili. Lì basta spesso un buon filo per cucire in poliestere a filamento continuo di titolo più fine. Il filo bonded si sceglie quando si combinano materiale compatto, alta velocità della macchina e forte tensione sul prodotto finito.
Conservazione e durata
Il rivestimento del filo bonded è stabile, ma non eterno. I coni vanno conservati in un luogo asciutto e buio, lontano da termosifoni e dalla luce solare diretta. Se i coni restano per mesi vicino a una finestra, gli strati esterni sbiadiscono e diventano più fragili, e il loro colore non corrisponde più a quello interno. Una buona pratica è usare i fili nell'ordine di consegna e tenere i coni aperti in scatole chiuse o sacchetti di plastica, soprattutto in laboratori con molta polvere di pelle e schiuma.
Filo bonded e test di qualità
I produttori di interni auto di solito testano la cucitura finita, non solo il filo. Le verifiche tipiche comprendono la resistenza della cucitura a trazione, l'abrasione, l'invecchiamento alla luce e al calore e la stabilità del colore. I requisiti concreti sono scritti nelle specifiche di ogni casa automobilistica e variano da marca a marca. Se lavorate su una specifica di questo tipo, inviatela insieme alla richiesta: così selezioneremo un filo con i parametri adatti e vi invieremo un campione per le prove.
Come riconoscere un filo bonded
- Tagliate l'estremità. Il filo bonded resta con un'estremità «pulita», quello normale si apre subito in filamenti.
- Strofinate l'estremità tra le dita. Nel filo bonded i filamenti si separano con difficoltà.
- Osservate la superficie. Il filo bonded è liscio e leggermente lucido, senza peluria.
- Piegatelo. È più rigido e più elastico di un filo non bonded dello stesso titolo.
Regolazione della macchina per il filo bonded
- Usate un ago con cruna adatta al titolo: il filo deve passare liberamente, senza sfregare sulle pareti della cruna.
- Nelle cuciture di bordo e di orlo con trasporto superiore bilanciate la pressione del piedino, perché gli strati non scivolino.
- Non stringete troppo la tensione superiore: il filo bonded non si ritira e una tensione eccessiva arriccia il materiale.
- Usate coni, non piccoli rocchetti, e un portafilo sopra la macchina, perché il filo si svolga in modo uniforme.
Se cucite anche articoli in pelle come borse, cinture o calzature, il filo bonded è utile anche lì: vedete anche i fili per calzature e pelle.
Fili bonded all'ingrosso da Polkom
Polkom è un produttore bulgaro di accessori per moda, arredamento, calzature e borse, con oltre 30 anni di esperienza. Offriamo fili bonded in poliammide e poliestere per laboratori di tappezzeria e produttori di interni, in colori standard e a contrasto, con possibilità di abbinamento su campione e campioni rapidi. Le quantità minime dipendono dall'articolo. Scriveteci tramite il modulo di contatto indicando materiale e tipo di cucitura.
