Proizvajalec · Dodatki za modo in dom
Šiv pri zračni blazini (airbag) v sedežu je posebej zasnovan šiv, ki se mora v delčku sekunde raztrgati, da prepusti napihujočo se blazino. Zato pri njem sukanec, debelino, dolžino vboda in vrsto šiva določi proizvajalec avtomobila. Pri popravilu mora tapetnik to specifikacijo natančno ponoviti – trdnejši sukanec ni boljši, temveč lahko prepreči, da bi se zračna blazina odprla.
Šiv pri zračni blazini v sedežu: kako deluje
Stranske zračne blazine so v številnih avtomobilih vgrajene v naslonjalo sprednjih sedežev, običajno na strani vrat. Pri trku plinski generator napihne blazino, ki mora skozi prevleko sedeža priti navzven. Namesto odprtine je v prevleki šiv, ki je predviden, da se pod pritiskom blazine raztrga. Ta šiv je pogosto označen z etiketo »AIRBAG«, prišito v šiv ali v njegovi bližini.
Obstaja še ena, bolj skrita podrobnost: za usnjem v naslonjalu so lahko tekstilni trakovi ali »rokav«, ki blazino usmerja natančno proti šivu. Tudi ti trakovi so del sistema in jih pri popravilu ne smete odstraniti ali prišiti drugače.
Zakaj je sukanec pri šivih zračne blazine vprašanje varnosti
Šiv za zračno blazino mora biti dovolj trden, da leta zdrži vsakodnevno vstopanje in izstopanje, hkrati pa se mora ob napihnjenju blazine predvidljivo odpreti. To ravnovesje se doseže s strogo določeno kombinacijo:
- vrste in materiala sukanca;
- debeline sukanca (tex);
- dolžine vboda in števila vbodov na centimeter;
- vrste šiva in položaja šivnih dodatkov;
- materiala prevleke in podloge.
Če tapetnik sukanec zamenja z debelejšim, zgosti vbod ali čez linijo trganja doda drugi okrasni šiv, postane šiv trdnejši od predvidenega. V najslabšem primeru se blazina zakasni, odkloni ali ne izstopi pravilno. Če je sukanec prešibak, pa se šiv lahko razpara pri normalni uporabi.
Pravila za tapetnika pri sedežih z zračno blazino
- Identificirajte sedež. Preverite, ali je na naslonjalu etiketa »AIRBAG« in ali do sedeža vodijo kabli. Če niste prepričani, predpostavite, da zračna blazina obstaja.
- Delajte po navodilih proizvajalca. Servisna dokumentacija za model opisuje demontažo prevleke, položaj šiva in zahteve zanj.
- Demontaža modula je naloga usposobljenega strokovnjaka. Delo s pirotehničnim elementom in električnim delom zračne blazine ni tapetniška naloga.
- Ne spreminjajte šiva za trganje. Brez dodatnih okrasnih šivov, brez lepila in brez ojačitvenih trakov po tej liniji.
- Uporabite predpisani sukanec. Če specifikacija ni dostopna, je najvarnejša rešitev originalna prevleka ali prevleka s certifikatom združljivosti z zračno blazino.
- Etiketo »AIRBAG« prišijte nazaj, če je bila odstranjena.
- Delo dokumentirajte – material, sukanec, vbod – da je zagotovljena sledljivost pri poznejšem pregledu.
Prevleke za sedeže in zračna blazina
Kupljene prevleke za sedeže, ki se nataknejo čez originalno oblazinjenje, lahko prav tako blokirajo stransko zračno blazino. Zato se pri sedežih z vgrajeno zračno blazino uporabljajo le prevleke, za katere proizvajalec izrecno navaja združljivost, običajno s posebnim šivom ali odprtino na strani zračne blazine. Če šivate prevleke po naročilu, upoštevajte, da jih bo stranka namestila na sedež z zračno blazino – to je odgovornost, ki zahteva načrtovanje in preizkušanje, ne le dober sukanec.
Kateri sukanec se uporablja v preostalem delu sedeža
Za vse druge šive sedeža veljajo običajna pravila avtomobilskega oblazinjenja: vezan poliamidni ali poliestrski sukanec srednje debeline za konstrukcijske šive in debelejši poliestrski sukanec za vidne okrasne šive. Te sukance boste našli v skupini sukanci za avtomobilsko industrijo. Pomembno je, da istega sukanca in vboda ne prenesete samodejno na linijo šiva pri zračni blazini, če specifikacija zahteva drugače.
| Šiv | Kdo določa sukanec | Svoboda tapetnika |
|---|---|---|
| Šiv za trganje pri zračni blazini | proizvajalec avtomobila | nobene – natančna kopija specifikacije |
| Konstrukcijski šivi naslonjala | specifikacija ali tapetnik | v okviru dobre prakse |
| Okrasni šivi | dizajn notranjosti | po želji, zunaj linije zračne blazine |
Same blazine zračne blazine
Blazine se šivajo v specializiranih obratih iz visokotrdnostne poliamidne tkanine in sukanca po strogih tehnologijah in preizkusih. V tapetniški delavnici se ne popravljajo. Če je bila blazina sprožena ali poškodovana, celoten modul zamenja pooblaščeni servis.
Predelava in tuning notranjosti
Največje tveganje je pri celoviti predelavi – novo usnje, kontrastni šivi, kapitone. Oblikovalec želi enak videz vseh panelov, linija zračne blazine pa zahteva drugačen šiv. Rešitev je, da linija trganja ostane po originalni specifikaciji, okrasni učinek pa se doseže na sosednjih panelih. O tem se s stranko pogovorite vnaprej in ji pojasnite, zakaj je en šiv videti drugače.
Najpogostejše napake
- Zamenjava prevleke brez preverjanja etikete »AIRBAG«.
- Dodajanje okrasnega dvojnega šiva čez linijo trganja.
- Uporaba najtrdnejšega razpoložljivega sukanca »za vsak primer«.
- Lepljenje usnja na peno v območju izstopa blazine.
- Odstranitev usmerjevalnih trakov za prevleko.
Za konstrukcijske šive sedežev si oglejte tudi splošno paleto sukancev in šivalnih sukancev.
Tehnični sukanci Polkom
Polkom je bolgarski proizvajalec dodatkov za modo, pohištvo, obutev in torbe z več kot 30 leti izkušenj. Dobavljamo tehnične sukance za avtomobilsko oblazinjenje in lahko izberemo sukanec po podani specifikaciji – vrsta, material, debelina in barva – ter pošljemo vzorec za preverjanje. Pošljite nam povpraševanje s specifikacijo prek strani Kontakt.
