Producent · Tilbehør til mode og bolig
En airbagsøm i sædet er en specielt konstrueret søm, der skal rives op på en brøkdel af et sekund for at lukke den oppustede pude ud. Derfor fastlægges tråd, tykkelse, stinglængde og sømtype af bilproducenten. Ved reparation skal polstreren gentage netop denne specifikation – en stærkere tråd er ikke bedre, men kan forhindre airbaggen i at folde sig ud.
Airbagsøm i sædet: sådan fungerer den
Sideairbags er i mange biler indbygget i ryglænet på forsæderne, som regel i siden mod døren. Ved et sammenstød puster gasgeneratoren puden op, og den skal ud gennem sædets betræk. I stedet for en åbning har betrækket en søm, der er beregnet til at rives op under trykket fra puden. Denne søm er ofte markeret med en „AIRBAG“-etiket, der er syet ind i sømmen eller i nærheden af den.
Der er også en anden, mere skjult detalje: bag læderet i ryglænet kan der sidde tekstilstropper eller et „ærme“, som leder puden præcist mod sømmen. Disse stropper er også en del af systemet og må ikke fjernes eller sys anderledes ved reparation.
Hvorfor tråden i airbagsømme er et sikkerhedsspørgsmål
Airbagsømmen skal være stærk nok til at tåle daglig ind- og udstigning i årevis og samtidig åbne sig forudsigeligt, når puden pustes op. Denne balance opnås med en nøje fastlagt kombination af:
- trådtype og -materiale;
- trådtykkelse (tex);
- stinglængde og antal sting pr. centimeter;
- sømtype og placering af sømrummene;
- materiale i betræk og underlag.
Hvis polstreren udskifter tråden med en tykkere, gør stingene tættere eller tilføjer en ekstra dekorativ søm hen over riblinjen, bliver sømmen stærkere end beregnet. I værste fald bliver puden forsinket, afbøjet eller kommer ikke korrekt ud. Er tråden derimod for svag, kan sømmen gå op ved normal brug.
Regler for polstreren ved sæder med airbag
- Identificér sædet. Tjek for en „AIRBAG“-etiket på ryglænet og for kabler til sædet. Hvis du er i tvivl, så gå ud fra, at der er en airbag.
- Arbejd efter producentens vejledning. Servicedokumentationen for modellen beskriver afmontering af betrækket, sømmens placering og kravene til den.
- Afmontering af modulet er for en kvalificeret specialist. Arbejde med airbaggens pyrotekniske element og elektriske del er ikke en polstreropgave.
- Ændr ikke riblinjens søm. Ingen ekstra dekorative sømme, ingen lim og ingen forstærkningsbånd langs denne linje.
- Brug den angivne tråd. Hvis specifikationen ikke er tilgængelig, er den sikreste løsning et originalt betræk eller et betræk, der er certificeret som airbagkompatibelt.
- Sy „AIRBAG“-etiketten på igen, hvis den har været fjernet.
- Dokumentér arbejdet – materiale, tråd, sting – så der er sporbarhed ved en senere kontrol.
Sædebetræk og airbag
Købte sædebetræk, der trækkes over det originale betræk, kan også blokere sideairbaggen. Derfor bruges der ved sæder med indbygget airbag kun betræk, som producenten udtrykkeligt angiver som kompatible, som regel med en særlig søm eller åbning i airbagsiden. Hvis du syr betræk på bestilling, så husk, at kunden vil sætte dem på et sæde med airbag – det er et ansvar, der kræver konstruktion og afprøvning, ikke kun en god tråd.
Hvilken tråd bruges i resten af sædet
For alle andre sømme i sædet gælder de sædvanlige regler for bilpolstring: bonded polyamid- eller polyestertråd i mellemtykkelse til de konstruktive sømme og tykkere polyestertråd til de synlige dekorative sømme. Disse tråde finder du i gruppen tråde til bilindustrien. Det er vigtigt ikke automatisk at overføre den samme tråd og det samme sting til airbagsømmens linje, hvis specifikationen kræver noget andet.
| Søm | Hvem fastlægger tråden | Polstrerens frihed |
|---|---|---|
| Airbagsømmens riblinje | bilproducenten | ingen – nøjagtig kopi af specifikationen |
| Ryglænets konstruktive sømme | specifikation eller polstreren | inden for god praksis |
| Dekorative sømme | kabinens design | efter ønske, uden for airbaglinjen |
Selve airbagpuderne
Puderne sys i specialiserede produktioner af højstyrke-polyamidstof og -tråd efter strenge teknologier og afprøvninger. De repareres ikke på et polstrerværksted. Hvis puden er udløst eller beskadiget, udskiftes hele modulet af et autoriseret værksted.
Ombetrækning og tuning af kabinen
Den største risiko er ved en komplet ombetrækning – nyt læder, kontrastsømme, capitonné. Designeren ønsker et ensartet udseende på alle paneler, mens airbaglinjen kræver en anden søm. Løsningen er, at riblinjen bevares efter den originale specifikation, mens den dekorative effekt opnås i de tilstødende paneler. Drøft det med kunden på forhånd, og forklar, hvorfor den ene søm ser anderledes ud.
De hyppigste fejl
- Udskiftning af betrækket uden at tjekke for „AIRBAG“-etiket.
- Tilføjelse af en dekorativ dobbeltsøm hen over riblinjen.
- Brug af den stærkeste tråd, man har, „for en sikkerheds skyld“.
- Limning af læderet til skummet i zonen, hvor puden kommer ud.
- Fjernelse af styrestropperne bag betrækket.
Til sædernes konstruktive sømme kan du også se det generelle sortiment af tråd og sytråd.
Teknisk tråd fra Polkom
Polkom er en bulgarsk producent af tilbehør til mode, møbler, sko og tasker med over 30 års erfaring. Vi leverer teknisk tråd til bilpolstring og kan finde tråd efter en given specifikation – type, materiale, tykkelse og farve – og sende en prøve til kontrol. Send os en forespørgsel med specifikationen via Kontakt.
