Fabrikant · Accessoires voor mode en wonen
Bonded garen (gebonden garen) is een multifilament synthetisch garen – meestal polyamide of polyester – dat na het twisten met een hars wordt gecoat. De coating verbindt de afzonderlijke filamenten tot één geheel, daarom rafelt het garen niet, wrijft het minder in de naald en is het bestand tegen de hoge snelheid en warmte bij het naaien van dik leer, vinyl en stofferingsmaterialen.
Wat is bonded garen en hoe wordt het gemaakt
De basis is een doorlopend synthetisch filament. Meerdere filamenten worden samen getwist, net als bij gewoon garen. Dan volgt de cruciale stap: het garen gaat door een bad met een speciale coating en daarna door een oven, waar de coating uithardt. Het resultaat is een glad, iets stugger garen waarbij de filamenten niet uit elkaar gaan, zelfs niet als het uiteinde wordt afgesneden.
In de stoffeerderij heet het ook wel „gebonden”, „gelijmd” of gewoon „nylon stoffeerdersgaren”. In Engelstalige catalogi vindt u het als bonded nylon of bonded polyester, soms met de Amerikaanse aanduiding V (bijvoorbeeld V69, V92, V138), die ongeveer overeenkomt met de dikte in tex.
Waarom de coating belangrijk is in stoffering
Bij het naaien van stoelen, stuurwielen en panelen prikt de naald met hoge snelheid door dicht materiaal. Dat geeft het garen twee problemen: sterke wrijving in het naaldoog en verhitting. Gewoon multifilament garen gaat onder zulke omstandigheden „uitrafelen” – losse filamenten blijven haken, vormen lusjes en uiteindelijk breekt het garen. De coating lost precies dat op:
- Geen rafelen – de filamenten bewegen als één, daarom vormt de lus onder de naald zich stabiel en worden geen steken overgeslagen.
- Minder wrijving – het gladde oppervlak gaat makkelijker door naald, geleiders en materiaal.
- Bescherming tegen warmte – de coating beschermt de filamenten tegen oververhitting in de naald bij langdurig naaien.
- Betere slijtvastheid – de afgewerkte naad slijt minder bij het gebruik van de stoel.
- Makkelijker inrijgen – het uiteinde van het garen blijft stevig en splitst niet.
Bonded garen in auto-interieurs
In de productie van auto-interieurs is gebonden garen de standaard voor zwaar belaste naden – het verbinden van stoelpanelen, het inzetten van biezen, naden van armleuningen en deurpanelen. Voor zichtbare decoratieve naden op het dashboard of het bovendeel van stoelen gaat de voorkeur naar gebonden polyester, omdat dat beter tegen zonlicht kan. Bekijk de geselecteerde garens voor de auto-industrie per plaats van de naad.
Bonded polyamide of bonded polyester
| Eigenschap | Bonded polyamide | Bonded polyester |
|---|---|---|
| Treksterkte | zeer hoog | hoog |
| Elasticiteit | hoger | lager, de naad is stabieler |
| UV-bestendigheid | matig | zeer goed |
| Typische plaats | binnennaden en sterk gebogen naden | zichtbare naden, dashboards, cabrio's |
Wanneer bonded garen niet nodig is
Gebonden garen is stugger dan gewoon garen. Bij lichte textielhoezen, binnenvoeringen en naden in dunne materialen kan het de naad grof maken en zichtbare gaatjes achterlaten. Daar is een kwalitatief doorlopend polyester naaigaren met een kleinere dikte vaak voldoende. Gebonden garen kiest u bij een combinatie van dicht materiaal, hoge machinesnelheid en grote spanning in het afgewerkte product.
Opslag en houdbaarheid
De coating van gebonden garen is stabiel, maar niet eeuwig. Bewaar de conussen op een droge en donkere plek, uit de buurt van radiatoren en direct zonlicht. Staan conussen maandenlang bij een raam, dan verbleken de buitenste windingen en worden ze brosser, en komt hun kleur niet meer overeen met de binnenste. Een goede praktijk is de garens te gebruiken in de volgorde van levering en geopende conussen in gesloten dozen of plastic zakken te bewaren, vooral in ateliers met veel leer- en schuimstof.
Bonded garen en kwaliteitstests
Producenten van auto-interieurs testen meestal de afgewerkte naad, niet alleen het garen zelf. Typische controles zijn naadsterkte bij trek, slijtage, veroudering door licht en warmte en kleurstabiliteit. De concrete eisen staan in de specificaties van elke autofabrikant en verschillen per merk. Werkt u volgens zo'n specificatie, stuur die dan mee met de aanvraag – zo kiezen wij een garen met de juiste parameters en sturen we u een staal om te testen.
Hoe herkent u bonded garen
- Snijd het uiteinde af. Gebonden garen houdt een „schoon” uiteinde, gewoon garen valt direct uiteen in filamenten.
- Wrijf het uiteinde tussen de vingers. Bij bonded garen gaan de filamenten moeilijk uit elkaar.
- Bekijk het oppervlak. Gebonden garen is glad en licht glanzend, zonder pluisjes.
- Buig het. Het is stugger en veert meer terug dan niet-gebonden garen van dezelfde dikte.
De machine instellen voor gebonden garen
- Gebruik een naald met een oog dat past bij de dikte – het garen moet vrij doorlopen zonder langs de wanden van het oog te schuren.
- Breng bij rand- en zoomnaden met bovenaanvoer de persvoetdruk in balans, zodat de lagen niet verschuiven.
- Zet de bovenspanning niet te strak – gebonden garen krimpt niet en te veel spanning trekt het materiaal samen.
- Gebruik conussen, geen kleine klosjes, en een garenstandaard boven de machine, zodat het garen gelijkmatig afwikkelt.
Naait u ook lederwaren zoals tassen, riemen of schoenen, dan is gebonden garen daar ook nuttig – bekijk ook de garens voor schoenen en leer.
Bonded garens in groothandel van Polkom
Polkom is een Bulgaarse fabrikant van accessoires voor mode, meubels, schoenen en tassen, met meer dan 30 jaar ervaring. Wij bieden gebonden polyamide- en polyestergarens voor stoffeerderijen en producenten van interieurs, in standaard- en contrastkleuren, met de mogelijkheid tot kleurmatching naar staal en snelle stalen. De minimale hoeveelheden hangen af van het artikel. Schrijf ons via het contactformulier met het materiaal en het type naad.
