Fabrikant · Accessoires voor mode en wonen
Voor autostoelen gebruikt men technische synthetische garens – meestal bonded polyamide of polyester met een dikte rond tex 70–90 voor de constructieve naden en tex 135–210 voor de zichtbare sierstiksels. Het juiste garen kiest u op basis van de plaats van de naad, het materiaal van de stoel (leer, kunstleer, alcantara, textiel) en hoeveel zon het interieur te verduren krijgt.
Waarom garens voor autostoelen een aparte categorie zijn
De stoel is het zwaarst belaste textielelement in de auto. Bij elk in- en uitstappen buigen en schuren de naden langs de zijwangen, en bij het zitten verandert de spanning op de middenpanelen voortdurend. Daar komen temperaturen boven 60 °C in een geparkeerde auto in de zomer bij, kou in de winter, zweet, reinigingsmiddelen en UV-straling door de ruiten. Gewoon naaigaren voor kleding is niet ontworpen voor zo'n gecombineerde belasting en begint na een of twee seizoenen te slijten, te verbleken of te breken.
Daarom werkt men in stofferingsateliers met garens voor de auto-industrie – doorlopende synthetische filamenten met een hoge treksterkte en een coating die ze beschermt bij het naaien door dichte materialen.
Zo kiest u garen voor autostoelen: 5 vragen
- Is de naad constructief of decoratief? Constructieve naden verbinden de panelen en zijn niet of nauwelijks zichtbaar. Decoratieve (topstitch) zijn van bovenaf zichtbaar en bepalen de uitstraling van het interieur.
- Van welk materiaal is de bekleding? Natuurlijk leer, vinyl (kunstleer), alcantara en dicht textiel reageren verschillend op de naald en op de dikte van het garen.
- Hoeveel licht krijgt de naad? De achterbank van een hatchback, cabrio's en stoelen onder een groot glazen dak krijgen veel meer UV dan de voorstoelen in een sedan.
- Welke machine en naald worden gebruikt? Dik decoratief garen vraagt een naald met een groter oog en een machine met passend transport (meestal boven- en ondertransport).
- Moet de kleur overeenkomen met het origineel? Bij reparatie van één stoel moeten kleur en dikte van de naad gelijk zijn aan de andere stoelen.
Materiaal van het garen: polyamide of polyester
Bonded polyamide (bonded nylon)
Polyamide heeft een zeer hoge sterkte en goede elasticiteit, daarom verdraagt het het buigen van de zijwangen en het rekken van het leer zonder te breken. De coating (bonding) plakt de filamenten samen, vermindert wrijving in de naald en beschermt het garen tegen rafelen bij snel naaien. Dit is de klassieke keuze voor interne constructieve naden.
Polyester
Polyester is iets minder elastisch, maar aanzienlijk beter bestand tegen UV-straling en behoudt zijn kleur langer. Daarom gaat de voorkeur ernaar uit voor zichtbare naden in direct licht – het bovendeel van de rugleuning, de hoofdsteunen en stoelen in cabrio's.
Dikte van het garen per naad
| Soort naad | Indicatieve dikte | Opmerking |
|---|---|---|
| Verbindingsnaden van panelen | tex 70–90 | sterke, maar onopvallende naad |
| Naden langs de bies (piping) | tex 70–90 | hoge spanning bij buigen |
| Enkele sierstiksel | tex 135 | duidelijk zichtbaar, maar niet grof |
| Dubbele of Franse sierstiksel | tex 135–210 | uitgesproken sportief effect |
De waarden zijn richtinggevend. De definitieve keuze maakt u na een proefnaad op het echte materiaal.
Materiaal van de stoel en keuze van het garen
- Natuurlijk leer – garen van middelmatige tot grote dikte en een leernaald met snijdende punt. Te dichte steken perforeren het leer en verzwakken het als een postzegel.
- Vinyl en kunstleer – het materiaal herstelt zich niet na het doorprikken, daarom moet de steek langer zijn en het garen glad, zodat de gaatjes niet groter worden.
- Alcantara en microvezel – fijnere sierstiksels, vaak met dunner garen, zodat de naad niet „wegzakt” in de zachte pool.
- Meubel- en stofferingstextiel – constructief garen tex 70–90 en een naald met ronde punt die de draden opzij duwt zonder ze door te snijden.
Kleur: gelijk of contrast
In de fabrieksproductie is de garenkleur onderdeel van de interieurspecificatie. Bij reparatie en herbekleding zijn er twee benaderingen: ton-sur-ton, wanneer u wilt dat de naad verdwijnt, en een contrastkleur (rood, oranje, geel, blauw), wanneer de stoel sportief moet ogen. Controleer in beide gevallen de garenkleur bij daglicht naast het materiaal zelf – onder de lampen in het atelier worden zwart, grafiet en marineblauw makkelijk verward.
Wordt een opdracht voor stoelen in meerdere fasen genaaid, bestel het garen dan in één keer. Zo voorkomt u tintverschillen tussen afzonderlijke partijen.
Veelgemaakte fouten bij de keuze
- Katoenen of spun polyester kledinggaren gebruiken voor zwaar belaste naden.
- Te dik garen met een te kleine naald – het garen slijt in het naaldoog en breekt.
- Polyamide voor zichtbare naden in een cabrio – na enkele seizoenen in de zon verbleekt het en verliest het sterkte.
- Een zeer korte steek op leer, die een perforatie vormt en tot scheuren van het materiaal leidt, niet van het garen.
- Geen proefnaad vóór de serie.
Werkt u ook met lederwaren buiten de auto, zie dan ook de garens voor schoenen en leer en het algemene assortiment garens.
Garens voor stoelen van Polkom
Polkom is een Bulgaarse fabrikant van accessoires voor mode, meubels, schoenen en tassen met meer dan 30 jaar ervaring. Voor stofferingsateliers en producenten van auto-interieurs leveren wij technische garens voor stoelen in verschillende diktes en kleuren, stemmen wij de tint af op een staal en sturen wij stalen om te testen. Minimale hoeveelheden hangen af van het artikel. Stuur ons het materiaal, het soort naad en de gewenste kleur via het aanvraagformulier en u ontvangt een offerte.
