Fabrikant · Accessoires voor mode en wonen
Voor het naaien van een stuurwiel gebruikt men sterk synthetisch garen – polyester of bonded polyamide – met een dikte rond tex 135–210, omdat de naad zichtbaar is en met de hand wordt gemaakt. Het garen moet glad en UV-bestendig zijn en een coating of was hebben, zodat het door de voorgeprikte gaatjes in het leer gaat zonder te rafelen.
Waarin een stuurwiel verschilt van een stoel
Het stuurwiel is het onderdeel dat de bestuurder het vaakst aanraakt. Het leer wordt door de handpalmen geschuurd en neemt zweet, handcrème en zonlicht door de voorruit op. Anders dan bij een stoel wordt het leer van een stuurwiel bijna altijd met de hand direct op de krans genaaid – een machine kan de ronde doorsnede niet omvatten. Daarom zijn de eisen aan het garen iets anders: het moet prettig zijn voor handwerk, niet bij elke haal in de knoop raken en de sterke aantrekkracht doorstaan waarmee het leer rond de krans wordt gespannen.
Welk garen voor het naaien van een stuurwiel kiest u
Materiaal
- Polyester – de beste keuze voor de meeste stuurwielen. Het is lichtbestendig, verliest zijn kleur niet snel en heeft een lage rek, zodat de naad strak blijft.
- Bonded polyamide – elastischer en zeer slijtvast. Geschikt voor stuurwielen in auto's met getinte ruiten of voor binnenste, onzichtbare naden.
- Gewaxt polyestergaren – veel gebruikt bij handnaaien, omdat de was het gladder maakt, de twist vasthoudt en de gaatjes afdicht.
Dikte
Bij een stuurwiel is de naad onderdeel van het ontwerp, daarom is het garen meestal dikker dan het constructieve garen van de stoelen. Te dun garen zakt weg in het leer en de naad ziet er ongelijk uit, te dik garen gaat moeilijk door de gaatjes en scheurt de rand van het leer. Als richtwaarde:
| Effect | Garendikte | Geschikt voor |
|---|---|---|
| Discrete naad ton-sur-ton | ongeveer tex 90–135 | originele uitstraling, dun leer |
| Duidelijk zichtbare naad | ongeveer tex 135–210 | sportstuurwielen, contrastkleur |
| Massieve decoratieve naad | boven tex 210 of dubbel garen | tuning, dik leer |
Neemt u de specificatie over van het originele stuurwiel, vergelijk dan de oude naad met garenstalen onder een loep – de dikte ziet u het best op de plek waar het garen uit het gaatje komt.
Soorten steken op het stuurwiel
Baseballsteek
Het garen gaat door beide randen van het leer en vormt schuine parallelle steken, vergelijkbaar met de naad van een honkbal. Ziet er klassiek uit en is makkelijk aan te leren.
Kruissteek
Er worden twee naalden of twee uiteinden van het garen gebruikt, die boven de naad kruisen. Het resultaat is een dichte en zeer sterke lijn met een uitgesproken sportieve uitstraling.
Macraméesteek (gevlochten)
Het garen wordt boven de verbinding gevlochten en vormt een vlecht in reliëf. Vraagt langer garen en meer tijd, maar is de meest herkenbare decoratieve stuurwielnaad.
Verborgen (enkele) steek
De randen worden zo verbonden dat het garen bijna niet zichtbaar is. Geschikt voor klassieke auto's en voor verwarmde stuurwielen, waar de fabrieksnaad discreet is.
Zo bereidt u leer en garen voor
- Snijd het leer volgens een mal en markeer de naadlijn aan de binnenkant van de krans.
- Prik de gaatjes vooraf met een pons of machine met gelijkmatige steek. Zo wordt de naad recht en schuurt het garen niet langs scherpe randen.
- Meet het garen met reserve af. Voor kruis- en vlechtsteek is het vele malen langer dan de omtrek van het stuurwiel – werk liever met enkele aparte lengtes dan met één te lange draad die verslijt.
- Gebruik stompe handnaalden, zodat u het garen dat al in het gaatje zit niet doorprikt.
- Trek om de paar steken gelijkmatig aan. Ongelijk aantrekken is de meest voorkomende oorzaak van golven in het leer.
- Werk af met enkele steken terug onder het leer en lijm het uiteinde vast in plaats van een zichtbare knoop te maken.
Kleur van het garen voor het stuurwiel
Meestal kiest men dezelfde kleur als de naden van de stoelen en de pookhoes, zodat het interieur één geheel vormt. Is de naad contrasterend, controleer dan of de kleur niet in de ruit weerspiegelt en niet snel verbleekt – lichte en verzadigde kleuren moeten op polyesterbasis zijn. Kant-en-klare sets voor dezelfde kleur op stuurwiel, pook en stoelen kunt u samenstellen uit onze garens voor de auto-industrie.
Verwarmd stuurwiel en stuurwiel met knoppen
Bij verwarmde stuurwielen ligt onder het leer een verwarmingsnet. De naald mag dat niet doorprikken, daarom worden de gaatjes alleen in de rand van het leer gemaakt en wordt het garen matig aangetrokken, zodat het net niet wordt samengedrukt. De naad werkt hier de hele winter bij verhoogde temperatuur, nog een reden om synthetisch en geen natuurlijk garen te kiezen. Bij stuurwielen met knoppen en ingebouwde hendels wordt het leer in meerdere segmenten verdeeld. Elk segment wordt apart genaaid en de uiteinden van het garen worden onder de kapjes vastgezet, dus het garen moet glad genoeg zijn om niet te verslijten aan de kunststof randen.
Veelgemaakte fouten bij het naaien van een stuurwiel
- Kledinggaren in plaats van technisch garen – na enkele maanden is de naad versleten en verbleekt.
- Verschillende steekafstand van de gaatjes aan beide kanten – het leer trekt spiraalvormig scheef.
- Te sterk aantrekken op dun leer – de rand scheurt tussen de gaatjes.
- Geen lijm onder het leer – het leer verschuift bij het draaien over de krans.
Voor vergelijkbare handnaden op riemen, hoezen en tassen zie de garens voor schoenen en leer.
Garens voor stuurwielen bestellen bij Polkom
Polkom is een fabrikant van accessoires voor mode, meubels, schoenen en tassen, gevestigd in Sofia. Wij leveren technische garens aan stofferings- en tuningateliers, stemmen de kleur af op een staal van het leer en sturen stalen, zodat u de dikte met uw naalden kunt testen. Stuur een aanvraag via de contactpagina met de kleur, de dikte en het soort steek dat u maakt.
