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As linhas mais adequadas para estofos de barcos e assentos de motas são as linhas de poliéster estabilizadas contra UV e, para as condições marítimas mais duras, as linhas de PTFE (teflon). Aguentam sol direto, água, sal e vibrações sem apodrecer, encolher ou perder rapidamente a resistência. As linhas de nylon e de algodão não são adequadas para costuras exteriores, porque ao ar livre envelhecem muito mais depressa.
Porque barcos e motas são o caso mais exigente
O assento do automóvel está atrás de vidro e debaixo de um tejadilho. Os assentos de um barco ou de uma mota não têm essa proteção. Passam a maior parte da vida ao ar livre e sofrem ao mesmo tempo vários tipos de carga:
- Sol direto – os raios UV degradam as fibras e desbotam a cor, e a água e a areia reforçam o efeito.
- Água e sal – o sal cristaliza entre os filamentos e atua como abrasivo; a humidade retém sujidade e leva a bolor nas fibras naturais.
- Calor – o vinil escuro ao sol aquece muito e a costura trabalha a temperatura elevada.
- Vibrações e atrito – nas motas, o assento roça constantemente no equipamento do condutor e as costuras das bordas sofrem impactos.
- Limpeza – lavagem regular com água sob pressão e detergentes.
Linhas para estofos de barcos: que material
Poliéster estabilizado UV
A escolha principal para almofadas, assentos e encostos de barcos. O poliéster não absorve água, não apodrece e, com estabilizantes, aguenta muito tempo ao sol. A versão bonded cose-se facilmente em vinil náutico.
Linha de PTFE (teflon)
Para artigos que nunca são recolhidos: toldos bimini, capas, toldos, lonas. A linha praticamente não se degrada com os raios UV e o sal. O preço é mais alto, mas num toldo a substituição das costuras é um trabalho caro, por isso em muitos casos compensa.
Poliamida bonded
Adequada apenas para costuras interiores na cabine ou para peças que estão sempre cobertas. Ao ar livre, a poliamida perde resistência mais depressa e alonga com a humidade.
Linhas para assentos de motas
O assento de uma mota é pequeno, mas muito solicitado. O estofador trabalha com vinil espesso ou pele, muitas vezes com costuras em relevo, losangos e inserções coloridas. As recomendações são:
- linha de poliéster bonded com estabilização UV para todas as costuras visíveis;
- linha mais grossa para os pespontos decorativos na superfície superior – para um aspeto nítido e desportivo;
- ponto mais comprido no vinil, para não criar uma linha de perfuração pela qual o material se rasgue;
- costura resistente à água: nas motas, a água penetra pelos furos da agulha e molha a espuma por baixo, por isso usa-se muitas vezes uma membrana hidrófuga por baixo da capa.
Espessura, agulha e ponto
| Artigo | Espessura indicativa da linha | Agulha |
|---|---|---|
| Almofadas e assentos de barcos (vinil) | tex 70–90 | 110–140, ponta para pele/vinil |
| Assentos de motas – costuras estruturais | tex 70–90 | 110–140 |
| Assentos de motas – pespontos decorativos | tex 135–210 | 140–180 |
| Toldos e capas (tecido acrílico) | tex 70–135 | 110–140, ponta redonda |
Os números das agulhas estão no sistema métrico (Nm) e são orientativos. Escolha a agulha de modo que a linha passe livremente pelo olho e faça uma costura de ensaio.
Como coser vinil náutico
- Use uma máquina com arrasto superior e inferior ou com agulha arrastadora – o vinil cola à chapa e ao calcador.
- Regule o comprimento do ponto para cerca de 4–5 mm. Pontos demasiado densos enfraquecem o vinil.
- Não use alfinetes na face visível – os furos ficam para sempre. Use molas ou fita adesiva dupla na margem de costura.
- Mantenha a tensão moderada: o vinil não recupera depois de franzido.
- Remate as pontas das costuras com alguns pontos para trás, porque as vibrações desfazem as pontas soltas.
Reparação ou substituição total das costuras
Num barco antigo, muitas vezes parte apenas uma costura, mas isso é normalmente sinal de que a linha de todo o artigo envelheceu. Se o material estiver conservado, recomenda-se descoser e voltar a coser todas as costuras da zona exposta com linha resistente aos UV, usando os mesmos furos sempre que possível. Assim o vinil não é perfurado de novo. Se o material estiver gretado ou endurecido, é mais sensato fazer uma capa nova – a linha nova não salva o vinil velho.
Cor da linha para artigos de exterior
As cores saturadas, como o vermelho, o laranja e o azul, desbotam de forma mais visível do que o branco, o bege, o cinzento e o preto. Se o cliente quiser uma costura contrastante num barco ou numa mota, escolha poliéster estabilizado UV e avise-o de que, ao fim de algumas estações, o tom vai mudar. O branco e o cinzento-claro são clássicos nos barcos, porque são os que menos se notam depois do envelhecimento.
Linhas para estas aplicações encontra na gama de linhas para a indústria automóvel, que abrange também os estofos náuticos e de motas. Para acessórios de pele para motociclistas veja as linhas para calçado e pele e, para todos os tipos, as linhas.
Manutenção que protege as costuras
- Passe por água doce depois de navegar em água salgada.
- Cubra os assentos quando o barco ou a mota não estão a ser usados.
- Não use solventes agressivos nas costuras.
- Verifique as costuras no início de cada estação – uma reparação precoce evita substituir toda a capa.
Linhas para barcos e motas da Polkom
A Polkom é um fabricante búlgaro de acessórios para moda, mobiliário, calçado e malas, sediado em Sófia, com mais de 30 anos de experiência. Fornecemos linhas técnicas para estofos náuticos e de motas, escolhemos a cor pela amostra do vinil e enviamos amostras. As quantidades mínimas dependem do artigo. Escreva-nos através de Contactos com o tipo de artigo e o material.
