Producent · Tilbehør til mode og bolig
Til bilsæder bruges tekniske syntetiske tråde – oftest bonded polyamid eller polyester i en tykkelse omkring tex 70–90 til de konstruktive sømme og tex 135–210 til de synlige dekorative sømme. Den rigtige tråd vælges efter sømmens placering, sædets materiale (læder, kunstlæder, alcantara, tekstil), og hvor meget sol kabinen udsættes for.
Hvorfor tråd til bilsæder er en kategori for sig
Sædet er det mest belastede tekstilelement i bilen. Ved hver ind- og udstigning bøjes og slides sømmene på sidestøtterne, og når man sidder, ændrer spændingen i midterpanelerne sig hele tiden. Hertil kommer temperaturer over 60 °C i en parkeret bil om sommeren, kulde om vinteren, sved, rengøringsmidler og UV-stråler gennem ruderne. Almindelig sytråd til tøj er ikke konstrueret til en sådan kombineret belastning og begynder efter en eller to sæsoner at blive slidt, falme eller knække.
Derfor arbejder polstrerværksteder med tråde til bilindustrien – kontinuerlige syntetiske filamenter med høj trækstyrke og en belægning, der beskytter dem ved syning gennem tætte materialer.
Sådan vælger du tråd til bilsæder: 5 spørgsmål
- Er sømmen konstruktiv eller dekorativ? Konstruktive sømme samler panelerne og ses ikke eller kun lidt. Dekorative (topstitch) ses ovenfra og bærer kabinens udtryk.
- Hvilket materiale er betrækket af? Naturlæder, vinyl (kunstlæder), alcantara og tæt tekstil reagerer forskelligt på nålen og trådens tykkelse.
- Hvor meget lys vil sømmen få? Bagsæderne i en hatchback, cabrioleter og sæder under et stort glastag får langt mere UV end forsæderne i en sedan.
- Hvilken maskine og nål skal bruges? Tyk dekorativ tråd kræver en nål med større øje og en maskine med passende transport (oftest over- og undertransport).
- Skal farven matche originalen? Ved reparation af ét sæde skal sømmens farve og tykkelse matche de øvrige.
Trådens materiale: polyamid eller polyester
Bonded polyamid (bonded nylon)
Polyamid har meget høj styrke og god elasticitet, så den tåler bøjningen af sidestøtterne og strækningen af læderet uden at knække. Belægningen (bonding) klæber filamenterne sammen, mindsker friktionen i nålen og beskytter tråden mod at flosse ved hurtig syning. Det er det klassiske valg til indvendige konstruktive sømme.
Polyester
Polyester er en smule mindre elastisk, men betydeligt mere UV-bestandig og holder farven længere. Derfor foretrækkes den til synlige sømme, der rammes af direkte lys – den øverste del af ryglænet, nakkestøtterne og sæderne i cabrioleter.
Trådtykkelse efter søm
| Sømtype | Vejledende tykkelse | Bemærkning |
|---|---|---|
| Samlesømme mellem paneler | tex 70–90 | stærk, men diskret søm |
| Sømme ved keder (piping) | tex 70–90 | høj spænding ved bøjning |
| Enkelt dekorativ søm | tex 135 | tydeligt synlig, men ikke grov |
| Dobbelt eller fransk dekorativ søm | tex 135–210 | markant sporty effekt |
Værdierne er vejledende. Det endelige valg træffes efter en prøvesøm på det faktiske materiale.
Sædets materiale og valg af tråd
- Naturlæder – tråd i mellem til stor tykkelse og en nål med skærende spids til læder. For tætte sting perforerer læderet og svækker det som et frimærke.
- Vinyl og kunstlæder – materialet lukker sig ikke efter gennemstikning, så stinglængden skal være større og tråden glat, så den ikke udvider hullerne.
- Alcantara og mikrofiber – finere dekorative sømme, ofte med tyndere tråd, så sømmen ikke „graver sig ned“ i den bløde luv.
- Møbelstof/polstringstekstil – konstruktiv tråd tex 70–90 og en nål med rund spids, som skubber trådene i stoffet til side uden at skære dem over.
Farve: match eller kontrast
I fabriksproduktion er trådens farve en del af kabinens specifikation. Ved reparation og ombetrækning er der to tilgange: tone-i-tone, når sømmen skal forsvinde, og en kontrastfarve (rød, orange, gul, blå), når sædet skal se sporty ud. I begge tilfælde skal du tjekke trådens farve i dagslys lige ved materialet – under værkstedets lamper forveksles sort, grafit og marineblå let.
Hvis en ordre på sæder skal sys i flere etaper, så bestil tråden på én gang. Så undgår du nuanceforskelle mellem de enkelte partier.
Typiske fejl ved valget
- Brug af bomuldstråd eller spundet polyestertråd til tøj i belastede sømme.
- For tyk tråd med for lille nål – tråden slides i nåleøjet og knækker.
- Polyamid til synlige sømme i en cabriolet – efter nogle sæsoner i solen falmer den og mister styrke.
- Meget korte sting på læder, som danner en perforering og får materialet, ikke tråden, til at rive.
- Ingen prøvesøm før serien.
Hvis du også arbejder med læderprodukter uden for bilen, så se også tråd til sko og læder og det generelle sortiment af tråd.
Tråd til sæder fra Polkom
Polkom er en bulgarsk producent af tilbehør til mode, møbler, sko og tasker med over 30 års erfaring. Til polstrerværksteder og producenter af bilinteriør leverer vi teknisk tråd til sæder i forskellige tykkelser og farver, matcher nuancen efter prøve og sender prøver til afprøvning. Minimumsmængderne afhænger af varen. Send os materiale, sømtype og ønsket farve via forespørgselsformularen, så får du et tilbud.
