Valmistaja · Muodin ja sisustuksen tarvikkeet
Istuimen turvatyynyn (airbag) sauma on erityisesti suunniteltu sauma, jonka on revettävä sekunnin murto-osassa päästääkseen täyttyvän tyynyn läpi. Siksi sen lanka, paksuus, piston pituus ja saumatyyppi määrää auton valmistaja. Korjauksessa verhoilijan on toistettava tämä spesifikaatio tarkasti – lujempi lanka ei ole parempi, vaan se voi estää turvatyynyä aukeamasta.
Turvatyynyn sauma istuimessa: miten se toimii
Monissa autoissa sivuturvatyynyt on sijoitettu etuistuinten selkänojaan, yleensä oven puolelle. Törmäyksessä kaasugeneraattori täyttää tyynyn, ja sen on päästävä ulos istuimen päällisen läpi. Aukon sijaan päällisessä on sauma, joka on suunniteltu repeämään tyynyn paineesta. Tämä sauma on usein merkitty ”AIRBAG”-etiketillä, joka on ommeltu saumaan tai sen lähelle.
On myös toinen, piilossa oleva yksityiskohta: selkänojan nahan takana voi olla tekstiilinauhoja tai ”hiha”, joka ohjaa tyynyn täsmälleen saumaa kohti. Nämäkin nauhat ovat osa järjestelmää, eikä niitä saa poistaa tai ommella korjauksessa toisin.
Miksi turvatyynyn saumojen lanka on turvallisuuskysymys
Turvatyynyn sauman on oltava riittävän luja kestääkseen päivittäisen autoon nousun ja siitä poistumisen vuosien ajan ja samalla auettava ennustettavasti tyynyn täyttyessä. Tämä tasapaino saavutetaan tarkasti määritellyllä yhdistelmällä:
- langan tyyppi ja materiaali;
- langan paksuus (tex);
- piston pituus ja pistojen määrä senttimetrillä;
- saumatyyppi ja saumanvarojen sijoittelu;
- päällisen ja alustan materiaali.
Jos verhoilija vaihtaa langan paksumpaan, tihentää pistoa tai lisää toisen koristesauman repeämislinjan yli, sauma tulee lujemmaksi kuin on tarkoitettu. Pahimmassa tapauksessa tyyny viivästyy, kääntyy väärään suuntaan tai ei tule ulos oikein. Jos taas lanka on liian heikko, sauma voi aueta normaalissa käytössä.
Säännöt verhoilijalle turvatyynyllisissä istuimissa
- Tunnista istuin. Tarkista, onko selkänojassa ”AIRBAG”-etiketti ja istuimeen johtavia johtoja. Jos et ole varma, oleta, että turvatyyny on olemassa.
- Toimi valmistajan ohjeiden mukaan. Mallin huoltodokumentaatio kuvaa päällisen irrottamisen, sauman sijainnin ja sitä koskevat vaatimukset.
- Moduulin irrotus kuuluu pätevälle ammattilaiselle. Turvatyynyn pyroteknisen osan ja sähköosan käsittely ei ole verhoilijan tehtävä.
- Älä muuta repeämissaumaa. Ei lisäkoristesaumoja, ei liimaa eikä vahvistusnauhoja tällä linjalla.
- Käytä määriteltyä lankaa. Jos spesifikaatio ei ole saatavilla, varmin ratkaisu on alkuperäinen päällinen tai turvatyynyn kanssa yhteensopivaksi sertifioitu päällinen.
- Ompele ”AIRBAG”-etiketti takaisin, jos se on irrotettu.
- Dokumentoi työ – materiaali, lanka, pisto – jotta se on jäljitettävissä myöhemmässä tarkastuksessa.
Istuinsuojat ja turvatyyny
Valmiit istuinsuojat, jotka vedetään alkuperäisen verhoilun päälle, voivat myös estää sivuturvatyynyn toiminnan. Siksi turvatyynyllisissä istuimissa käytetään vain suojia, joiden yhteensopivuuden valmistaja nimenomaisesti ilmoittaa, yleensä erityisen sauman tai aukon avulla turvatyynyn puolella. Jos ompelet suojia tilauksesta, huomioi, että asiakas asentaa ne turvatyynylliseen istuimeen – tämä on vastuu, joka vaatii suunnittelua ja testausta, ei pelkästään hyvää lankaa.
Mitä lankaa istuimen muissa osissa käytetään
Istuimen kaikkiin muihin saumoihin pätevät autoverhoilun tavanomaiset säännöt: keskipaksu sidottu polyamidi- tai polyesterilanka rakennesaumoihin ja paksumpi polyesterilanka näkyviin koristesaumoihin. Nämä langat löydät ryhmästä autoteollisuuden langat. On tärkeää, ettet automaattisesti siirrä samaa lankaa ja pistoa turvatyynyn saumalinjalle, jos spesifikaatio vaatii muuta.
| Sauma | Kuka määrää langan | Verhoilijan vapaus |
|---|---|---|
| Turvatyynyn repeämissauma | auton valmistaja | ei lainkaan – tarkka kopio spesifikaatiosta |
| Selkänojan rakennesaumat | spesifikaatio tai verhoilija | hyvän käytännön rajoissa |
| Koristesaumat | sisustuksen muotoilu | vapaasti, turvatyynyn linjan ulkopuolella |
Itse turvatyynyt
Tyynyt ommellaan erikoistuneissa tuotantolaitoksissa erittäin lujasta polyamidikankaasta ja -langasta tiukkojen menetelmien ja testien mukaan. Niitä ei korjata verhoomossa. Jos tyyny on lauennut tai vaurioitunut, koko moduulin vaihtaa valtuutettu huolto.
Uudelleenverhoilu ja sisustuksen tuunaus
Suurin riski liittyy kokonaisvaltaiseen uudelleenverhoiluun – uusi nahka, kontrastisaumat, capitonné-tikkaus. Suunnittelija haluaa kaikkiin paneeleihin saman ilmeen, mutta turvatyynyn linja vaatii toisenlaisen sauman. Ratkaisu on pitää repeämislinja alkuperäisen spesifikaation mukaisena ja tehdä koristevaikutelma viereisiin paneeleihin. Keskustele tästä asiakkaan kanssa etukäteen ja selitä, miksi yksi sauma näyttää erilaiselta.
Yleisimmät virheet
- Päällisen vaihtaminen tarkistamatta ”AIRBAG”-etikettiä.
- Koristeellisen kaksoissauman lisääminen repeämislinjan yli.
- Lujimman saatavilla olevan langan käyttö ”varmuuden vuoksi”.
- Nahan liimaaminen vaahtomuoviin tyynyn ulostulokohdassa.
- Päällisen takana olevien ohjausnauhojen poistaminen.
Istuinten rakennesaumoihin katso myös yleisvalikoima langat ja ompelulangat.
Tekniset langat Polkomilta
Polkom on bulgarialainen muodin, huonekalujen, jalkineiden ja laukkujen tarvikkeiden valmistaja, jolla on yli 30 vuoden kokemus. Toimitamme teknisiä lankoja autoverhoiluun ja voimme valita langan annetun spesifikaation mukaan – tyyppi, materiaali, paksuus ja väri – sekä lähettää mallikappaleen tarkistettavaksi. Lähetä meille kysely spesifikaatioineen Yhteystiedot-sivun kautta.
