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Per cucire il volante si usa un filo sintetico resistente – in poliestere o in poliammide bonded – con uno spessore intorno a tex 135–210, perché la cucitura è visibile e si esegue a mano. Il filo deve essere liscio, resistente ai raggi UV e trattato o cerato, così da passare nei fori pretagliati della pelle senza sfilacciarsi.
In cosa il volante è diverso dal sedile
Il volante è l'elemento che il conducente tocca più spesso. La pelle viene sfregata dai palmi, assorbe sudore, creme per le mani e il sole che entra dal parabrezza. A differenza del sedile, la pelle del volante si cuce quasi sempre a mano direttamente sulla corona – la macchina non riesce a seguire la sezione rotonda. Per questo i requisiti del filo sono un po' diversi: deve essere comodo da lavorare a mano, non attorcigliarsi a ogni tirata e reggere il forte serraggio con cui la pelle viene tesa intorno alla corona.
Quale filo scegliere per cucire il volante
Materiale
- Poliestere – la scelta migliore per la maggior parte dei volanti. Resiste alla luce, non perde rapidamente il colore e ha un basso allungamento, così la cucitura resta tesa.
- Poliammide bonded – più elastico e molto resistente all'abrasione. Adatto ai volanti di auto con vetri oscurati o alle cuciture interne non visibili.
- Filo di poliestere cerato – molto usato nella cucitura a mano, perché la cera lo rende più scorrevole, mantiene la torsione e sigilla i fori.
Spessore
Sul volante la cucitura fa parte del design, quindi il filo è di solito più spesso del filo strutturale dei sedili. Un filo troppo sottile affonda nella pelle e la cucitura appare irregolare, mentre uno troppo spesso passa a fatica nei fori e strappa il bordo della pelle. Indicativamente:
| Effetto | Spessore del filo | Adatto per |
|---|---|---|
| Cucitura discreta tono su tono | circa tex 90–135 | aspetto originale, pelle sottile |
| Cucitura ben visibile | circa tex 135–210 | volanti sportivi, colore a contrasto |
| Cucitura decorativa marcata | oltre tex 210 o filo doppio | tuning, pelle spessa |
Se state ricostruendo la specifica del volante originale, confrontate la vecchia cucitura con i campioni di filo sotto una lente – lo spessore si vede meglio nel punto in cui il filo esce dal foro.
Tipi di cucitura del volante
Cucitura baseball
Il filo passa attraverso entrambi i bordi della pelle e forma punti paralleli inclinati, simili alla cucitura di una palla da baseball. Ha un aspetto classico ed è facile da imparare.
Cucitura incrociata
Si usano due aghi o le due estremità del filo, che si incrociano sopra la giunzione. Si ottiene una linea fitta e molto resistente, dall'aspetto spiccatamente sportivo.
Cucitura «macramè» (intrecciata)
Il filo si intreccia sopra la giunzione formando una treccia in rilievo. Richiede più filo e più tempo, ma è la cucitura decorativa per volante più riconoscibile.
Cucitura nascosta (singola)
I bordi si uniscono in modo che il filo quasi non si veda. Adatta alle auto d'epoca e ai volanti riscaldati, dove la cucitura di fabbrica è discreta.
Come preparare la pelle e il filo
- Tagliate la pelle su dima e segnate la linea di cucitura sul lato interno della corona.
- Praticate i fori in anticipo con una fustella o una macchina a passo costante. Così la cucitura sarà dritta e il filo non sfregherà contro bordi taglienti.
- Misurate il filo con margine. Per la cucitura incrociata e intrecciata è molte volte più lungo della circonferenza del volante – meglio lavorare con più spezzoni separati che con un unico filo troppo lungo che si consuma.
- Usate aghi a mano a punta arrotondata, per non forare il filo già presente nel foro.
- Serrate in modo uniforme ogni pochi punti. Un serraggio irregolare è la causa più frequente delle onde sulla pelle.
- Terminate con alcuni punti indietro sotto la pelle e incollate l'estremità invece di fare un nodo visibile.
Colore del filo per il volante
Di solito si sceglie lo stesso colore delle cuciture dei sedili e della cuffia del cambio, così l'abitacolo risulta uniforme. Se la cucitura è a contrasto, verificate che il colore non si rifletta nel parabrezza e che non sbiadisca rapidamente – i colori chiari e saturi devono essere su base poliestere. Set già pronti per un colore uniforme di volante, cambio e sedili potete sceglierli tra i nostri fili per l'industria automobilistica.
Volante riscaldato e volante con comandi
Nei volanti riscaldati sotto la pelle c'è una rete riscaldante. L'ago non deve forarla, quindi i fori si fanno solo sul bordo della pelle e il filo si serra con moderazione, per non comprimere la rete. Qui la cucitura lavora a temperatura elevata per tutto l'inverno, un motivo in più per scegliere un filo sintetico e non naturale. Nei volanti con pulsanti e levette integrate la pelle è divisa in più settori. Ogni settore si cuce separatamente e le estremità del filo si fissano sotto le coperture, quindi è importante che il filo sia abbastanza liscio da non consumarsi contro i bordi in plastica.
Errori frequenti nella cucitura del volante
- Filo per abbigliamento invece di filo tecnico – dopo qualche mese la cucitura è consumata e sbiadita.
- Passo dei fori diverso sui due lati – la pelle si deforma a spirale.
- Serraggio eccessivo su pelle sottile – il bordo si strappa tra un foro e l'altro.
- Mancanza di colla sotto la pelle – la pelle scivola sulla corona durante la rotazione.
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