Producent · Dodatki do mody i domu
Do foteli samochodowych używa się technicznych nici syntetycznych – najczęściej klejonego (bonded) poliamidu lub poliestru o grubości około tex 70–90 do szwów konstrukcyjnych i tex 135–210 do widocznych szwów ozdobnych. Właściwą nić wybiera się według miejsca szwu, materiału fotela (skóra, ekoskóra, alcantara, tkanina) i tego, ile słońca będzie przyjmować wnętrze.
Dlaczego nici do foteli samochodowych to osobna kategoria
Fotel jest najbardziej obciążonym elementem tekstylnym w samochodzie. Przy każdym wsiadaniu i wysiadaniu szwy na bocznych wzmocnieniach zginają się i ocierają, a podczas siedzenia naprężenie na środkowych panelach stale się zmienia. Do tego dochodzą temperatury powyżej 60 °C w zaparkowanym aucie latem, mróz zimą, pot, środki czyszczące i promienie UV przez szyby. Zwykła nić do szycia odzieży nie jest zaprojektowana do takiego połączonego obciążenia i po jednym-dwóch sezonach zaczyna się przecierać, blaknąć lub zrywać.
Dlatego w zakładach tapicerskich pracuje się z nićmi dla przemysłu motoryzacyjnego – ciągłymi włóknami syntetycznymi (filament) o wysokiej wytrzymałości na rozciąganie i z powłoką, która chroni je przy szyciu przez grube materiały.
Jak wybrać nici do foteli samochodowych: 5 pytań
- Czy szew jest konstrukcyjny, czy ozdobny? Szwy konstrukcyjne łączą panele i są niewidoczne lub mało widoczne. Ozdobne (stębnówka, topstitch) widać z wierzchu i tworzą wygląd wnętrza.
- Z jakiego materiału jest pokrowiec? Skóra naturalna, winyl (ekoskóra), alcantara i gruba tkanina różnie reagują na igłę i grubość nici.
- Ile światła będzie przyjmował szew? Tylne siedzenia hatchbacka, kabriolety i fotele pod dużym szklanym dachem dostają znacznie więcej UV niż przednie fotele w sedanie.
- Jaka maszyna i igła będą użyte? Gruba nić ozdobna wymaga igły z większym uchem i maszyny z odpowiednim transportem (najczęściej górnym i dolnym).
- Czy kolor musi pasować do oryginału? Przy naprawie jednego fotela kolor i grubość szwu muszą odpowiadać pozostałym.
Materiał nici: poliamid czy poliester
Poliamid klejony (bonded nylon)
Poliamid ma bardzo wysoką wytrzymałość i dobrą elastyczność, dlatego znosi zginanie bocznych wzmocnień i rozciąganie skóry, nie zrywając się. Powłoka (bonding) skleja włókna, zmniejsza tarcie w igle i chroni nić przed strzępieniem przy szybkim szyciu. To klasyczny wybór do wewnętrznych szwów konstrukcyjnych.
Poliester
Poliester jest nieco mniej elastyczny, ale znacznie bardziej odporny na promienie UV i dłużej zachowuje kolor. Dlatego jest preferowany do widocznych szwów wystawionych na bezpośrednie światło – górnej części oparcia, zagłówków i foteli w kabrioletach.
Grubość nici według szwu
| Rodzaj szwu | Orientacyjna grubość | Uwaga |
|---|---|---|
| Szwy łączące panele | tex 70–90 | mocny, ale niewidoczny szew |
| Szwy przy kederze (wypustce) | tex 70–90 | wysokie naprężenie przy zginaniu |
| Pojedynczy szew ozdobny | tex 135 | wyraźnie widoczny, ale nie toporny |
| Podwójny lub francuski szew ozdobny | tex 135–210 | podkreślony sportowy efekt |
Wartości są orientacyjne. Ostateczny wybór dokonuje się po szwie próbnym na rzeczywistym materiale.
Materiał fotela a wybór nici
- Skóra naturalna – nić średniej do dużej grubości i igła z ostrzem tnącym do skóry. Zbyt gęste ściegi perforują skórę i osłabiają ją jak znaczek pocztowy.
- Winyl i ekoskóra – materiał nie regeneruje się po przekłuciu, dlatego długość ściegu musi być większa, a nić gładka, by nie rozszerzała otworów.
- Alcantara i mikrofibra – delikatniejsze szwy ozdobne, często z cieńszą nicią, aby szew nie „zapadał się” w miękki włos.
- Tkanina tapicerska – nić konstrukcyjna tex 70–90 i igła z okrągłym ostrzem, która rozsuwa włókna, nie tnąc ich.
Kolor: dopasowanie czy kontrast
W produkcji fabrycznej kolor nici jest częścią specyfikacji wnętrza. Przy naprawie i przeróbce są dwa podejścia: ton w ton, gdy chcesz, by szew zniknął, i kolor kontrastowy (czerwony, pomarańczowy, żółty, niebieski), gdy fotel ma wyglądać sportowo. W obu przypadkach sprawdź kolor nici w świetle dziennym tuż przy materiale – pod lampami w warsztacie czarny, grafitowy i granatowy łatwo pomylić.
Jeśli jedno zlecenie na fotele będzie szyte w kilku etapach, zamów nić od razu w całości. Unikniesz w ten sposób różnic odcienia między partiami.
Częste błędy przy wyborze
- Używanie bawełnianej lub przędzonej poliestrowej nici odzieżowej w obciążonych szwach.
- Zbyt gruba nić ze zbyt małą igłą – nić przeciera się w uchu igły i zrywa.
- Poliamid do widocznych szwów w kabriolecie – po kilku sezonach na słońcu blaknie i traci wytrzymałość.
- Bardzo krótki ścieg na skórze, który tworzy perforację i prowadzi do rozerwania materiału, a nie nici.
- Brak szwu próbnego przed serią.
Jeśli pracujesz też z wyrobami skórzanymi poza motoryzacją, zobacz także nici do obuwia i skóry oraz ogólną gamę nici.
Nici do foteli od Polkom
Polkom jest bułgarskim producentem akcesoriów do mody, mebli, obuwia i toreb z ponad 30-letnim doświadczeniem. Zakładom tapicerskim i producentom wnętrz samochodowych dostarczamy nici techniczne do foteli w różnych grubościach i kolorach, dobieramy odcień według wzoru i wysyłamy próbki do testów. Minimalne ilości zależą od artykułu. Wyślij nam materiał, rodzaj szwu i pożądany kolor przez formularz zapytania, a otrzymasz ofertę.
