Producent · Dodatki do mody i domu
Nici odporne na UV to nici syntetyczne, które zachowują wytrzymałość i kolor przy długotrwałej ekspozycji na słońce. Najczęściej jest to poliester ze stabilizatorami UV i trwałymi barwnikami, a w najtrudniejszych warunkach zewnętrznych – nić PTFE (teflonowa). Stosuje się je w deskach rozdzielczych, górnych częściach siedzeń, dachach kabrioletów, markizach i tapicerce łodzi.
Co słońce robi z nicią
Promienie ultrafioletowe rozrywają łańcuchy cząsteczek we włóknach syntetycznych i naturalnych. Proces jest stopniowy i na początku niewidoczny. Najpierw blaknie kolor, potem powierzchnia nici staje się matowa i szorstka, a w końcu nić traci dużą część wytrzymałości i zrywa się przy zwykłym obciążeniu. Typowy obraz to siedzenie lub markiza, w których materiał wygląda dobrze, ale szwy się rozpadają – nić jest cieńsza od tkaniny i przyjmuje światło ze wszystkich stron, dlatego degraduje się szybciej.
Szyby samochodu zatrzymują część promieniowania UV, ale nie całe. Poza tym za szybą temperatura na desce rozdzielczej łatwo przekracza 70–80 °C, a ciepło przyspiesza starzenie. Dlatego nawet wewnętrzne widoczne szwy wymagają nici o dobrej odporności na światło.
Które nici są odporne na UV
Poliester
Poliester z natury znosi słońce znacznie lepiej niż poliamid i bawełna. Do większości widocznych szwów we wnętrzu samochodu wystarcza dobra nić poliestrowa z trwałym barwnikiem.
Poliester stabilizowany UV
Podczas produkcji włókna lub w powłoce dodaje się absorbery i stabilizatory UV. Takie nici stosuje się w dachach kabrioletów, markizach, namiotach, łodziach i meblach ogrodowych – wszędzie tam, gdzie wyrób stoi bezpośrednio na słońcu.
Nić PTFE (teflonowa)
Nić z fluoropolimeru praktycznie nie ulega degradacji pod wpływem UV i chemikaliów. To najdroższy wariant, stosowany w wyrobach, które mają przetrwać na zewnątrz wiele lat bez wymiany szwów – markizach żeglarskich, plandekach i pokrowcach na łodzie.
Poliamid (nylon)
Poliamid wiązany (bonded) jest bardzo mocny, ale przy długiej ekspozycji na słońce traci wytrzymałość szybciej niż poliester. Świetnie sprawdza się w szwach ukrytych i wewnętrznych, ale nie jest pierwszym wyborem w miejscach bezpośrednio nasłonecznionych.
Porównanie nici odpornych na UV
| Rodzaj nici | Odporność na UV | Gdzie się stosuje |
|---|---|---|
| Bawełna | niska | niezalecana do wnętrz i wyrobów zewnętrznych |
| Poliamid (bonded) | umiarkowana | wewnętrzne szwy siedzeń, drzwi, podłokietników |
| Poliester | dobra | widoczne szwy we wnętrzu, kierownice, siedzenia |
| Poliester stabilizowany UV | bardzo dobra | deski rozdzielcze, kabriolety, markizy, łodzie |
| PTFE | wyjątkowa | wyroby żeglarskie i stale zewnętrzne |
Gdzie w samochodzie potrzebna jest nić odporna na UV
- Deska rozdzielcza – najbardziej nasłoneczniona powierzchnia, do tego o najwyższej temperaturze.
- Górna część drzwi i półka za tylną kanapą – otrzymują bezpośrednie światło przez szyby boczne i tylną.
- Górna część oparć i zagłówki – zwłaszcza przy dachu panoramicznym.
- Dachy i pokrywy dachów kabrioletów – są bezpośrednio na zewnątrz.
- Kierownica – codziennie dostaje światło przez przednią szybę.
Do tych miejsc dobierz nić z gamy nici dla motoryzacji, zaznaczając, że szew będzie wystawiony na bezpośrednie światło.
Trwałość koloru: osobny parametr
Wytrzymałość i kolor nie zawsze idą w parze. Nić może zachować wytrzymałość, ale wyblaknąć z czerwonej do różowej. Odporność koloru na światło bada się standaryzowanymi metodami (na przykład z serii ISO 105) i ocenia według skali. Ciemne i neutralne kolory zwykle zachowują się lepiej niż nasycone czerwienie, pomarańcze i żółcie, ulubione do kontrastowych przeszyć. Jeśli używasz jaskrawego koloru w kabriolecie, wybierz poliester stabilizowany UV i poproś o próbkę do porównania.
Jak rozpoznać, że szew uszkodziło słońce
Oglądając stare siedzenie, markizę lub dach kabrioletu, zwróć uwagę na kilka objawów. Nić jest wyraźnie jaśniejsza niż ta sama nić w ukrytych miejscach, jej powierzchnia jest matowa i włochata, a przy lekkim drapnięciu paznokciem włókna się rozpadają. Innym pewnym znakiem jest zrywanie się szwu w kilku miejscach jednocześnie, gdy materiał wokół jest w dobrym stanie. W takim przypadku nie ma sensu naprawiać jednego miejsca – szwy w całej nasłonecznionej strefie trzeba wymienić na nić odporną na UV, inaczej wkrótce zerwą się sąsiednie odcinki.
Jak przedłużyć życie szwów
- Używaj nici odpornej na UV tylko tam, gdzie jest potrzebna, a w szwach ukrytych – tańszego poliamidu wiązanego.
- Nie stosuj zbyt cienkiej nici w wyrobach zewnętrznych. Grubsza nić ma więcej materiału i dłużej zachowuje funkcję.
- Przykrywaj samochód lub łódź, gdy nie są używane. Pokrowiec chroni zarówno materiał, jak i szwy.
- Czyść środkami zalecanymi dla danego materiału. Agresywne rozpuszczalniki mogą uszkodzić powłokę nici.
- Zamawiaj nić z jednej partii na cały wyrób, aby nie było różnicy odcienia widocznej po starzeniu.
Nici odporne na UV a odzież
Te same zasady obowiązują poza samochodem. W odzieży roboczej na zewnątrz, parasolach plażowych, plecakach i namiotach nić poliestrowa również jest lepszym wyborem niż bawełniana. Do zwykłych szwów w odzieży zobacz nici do szycia, a pełną gamę – wszystkie nici.
Nici odporne na UV od Polkom
Polkom to producent akcesoriów dla mody, meblarstwa, obuwia i torebek z siedzibą w Sofii i ponad 30-letnim doświadczeniem. Oferujemy nici poliestrowe i stabilizowane UV do tapicerki samochodowej, kabrioletów i wyrobów zewnętrznych, dobieramy kolor według wzoru i wysyłamy próbki do testów. Minimalne ilości zależą od artykułu. Wyślij zapytanie przez stronę Kontakt i opisz, gdzie będzie pracował szew.
