Tillverkare · Tillbehör för mode och hem
En airbagsöm i sätet är en specialkonstruerad söm som måste brista på en bråkdel av en sekund för att släppa ut den uppblåsande krockkudden. Därför bestäms tråden, grovleken, stygnlängden och sömtypen av biltillverkaren. Vid reparation måste tapetseraren upprepa exakt denna specifikation – en starkare tråd är inte bättre, utan kan hindra airbagen från att öppnas.
Airbagsöm i sätet: hur den fungerar
Sidoairbagarna är i många bilar inbyggda i framsätenas ryggstöd, oftast på dörrsidan. Vid en kollision blåser gasgeneratorn upp kudden, som måste ta sig ut genom sätesklädseln. I stället för en öppning har klädseln en söm som är avsedd att brista under kuddens tryck. Denna söm är ofta märkt med en ”AIRBAG”-etikett som är fastsydd i sömmen eller i närheten av den.
Det finns också en mer dold detalj: bakom lädret i ryggstödet kan det sitta textilband eller en ”ärm” som leder kudden exakt mot sömmen. Även dessa band är en del av systemet och får inte tas bort eller sys fast på annat sätt vid reparation.
Varför tråden i airbagsömmar är en säkerhetsfråga
Airbagsömmen måste vara tillräckligt stark för att tåla dagliga i- och urstigningar i åratal, och samtidigt öppnas förutsägbart när kudden blåses upp. Den balansen uppnås med en strikt bestämd kombination av:
- trådtyp och material;
- trådens grovlek (tex);
- stygnlängd och antal stygn per centimeter;
- sömtyp och sömmånens placering;
- material i klädseln och underlaget.
Om tapetseraren byter tråden mot en grövre, gör stygnen tätare eller lägger en andra dekorsöm över brottlinjen blir sömmen starkare än avsett. I värsta fall fördröjs kudden, avleds eller kommer inte ut korrekt. Om tråden å andra sidan är för svag kan sömmen gå upp vid normal användning.
Regler för tapetseraren vid säten med airbag
- Identifiera sätet. Kontrollera om det finns en ”AIRBAG”-etikett på ryggstödet och kablar till sätet. Om du inte är säker, utgå från att det finns en airbag.
- Arbeta enligt tillverkarens instruktioner. Servicedokumentationen för modellen beskriver demonteringen av klädseln, sömmens placering och kraven på den.
- Demontering av modulen är en uppgift för en kvalificerad specialist. Arbete med pyrotekniken och airbagens elektriska del är inte en tapetseraruppgift.
- Ändra inte brottsömmen. Inga extra dekorsömmar, inget lim och inga förstärkningsband längs denna linje.
- Använd den angivna tråden. Om specifikationen inte finns tillgänglig är den säkraste lösningen en originalklädsel eller en klädsel som är certifierad som kompatibel med airbag.
- Sy tillbaka ”AIRBAG”-etiketten om den har tagits bort.
- Dokumentera arbetet – material, tråd, stygn – så att det finns spårbarhet vid en senare kontroll.
Sätesöverdrag och airbag
Färdigköpta sätesöverdrag som träs över originalklädseln kan också blockera sidoairbagen. Därför används på säten med inbyggd airbag endast överdrag där tillverkaren uttryckligen anger kompatibilitet, oftast med en särskild söm eller öppning på airbagsidan. Om du syr överdrag på beställning, tänk på att kunden kommer att sätta dem på ett säte med airbag – det är ett ansvar som kräver konstruktion och provning, inte bara en bra tråd.
Vilken tråd används i resten av sätet
För alla andra sömmar på sätet gäller de vanliga reglerna för bilklädsel: bondad polyamid- eller polyestertråd av medelgrovlek för konstruktionssömmarna och grövre polyestertråd för de synliga dekorsömmarna. Dessa trådar hittar du i gruppen trådar för fordonsindustrin. Det är viktigt att inte automatiskt föra över samma tråd och stygn till airbagsömmens linje om specifikationen kräver något annat.
| Söm | Vem bestämmer tråden | Tapetserarens frihet |
|---|---|---|
| Brottsöm vid airbag | biltillverkaren | ingen – exakt kopia av specifikationen |
| Ryggstödets konstruktionssömmar | specifikationen eller tapetseraren | inom ramen för god praxis |
| Dekorsömmar | interiördesignen | valfritt, utanför airbaglinjen |
Själva krockkuddarna
Krockkuddarna sys i specialiserade produktioner av höghållfast polyamidväv och tråd enligt strikta tekniker och provningar. De repareras inte i en tapetserarverkstad. Om kudden har lösts ut eller är skadad byts hela modulen ut av en auktoriserad verkstad.
Omklädsel och tuning av interiören
Störst risk finns vid en total omklädsel – nytt läder, kontrastsömmar, kapitonnering. Designern vill ha samma utseende på alla paneler, men airbaglinjen kräver en annan söm. Lösningen är att brottlinjen behålls enligt originalspecifikationen och att dekoreffekten skapas i de angränsande panelerna. Diskutera detta med kunden i förväg och förklara varför en av sömmarna ser annorlunda ut.
De vanligaste misstagen
- Byte av klädseln utan att kontrollera om det finns en ”AIRBAG”-etikett.
- En dekorativ dubbelsöm läggs över brottlinjen.
- Den starkaste tillgängliga tråden används ”för säkerhets skull”.
- Lädret limmas mot skummet i zonen där kudden kommer ut.
- De styrande banden bakom klädseln tas bort.
För sätenas konstruktionssömmar, se även det allmänna sortimentet trådar och sytrådar.
Tekniska trådar från Polkom
Polkom är en bulgarisk tillverkare av tillbehör för mode, möbler, skor och väskor med över 30 års erfarenhet. Vi säljer tekniska trådar för bilklädsel och kan ta fram tråd enligt en given specifikation – typ, material, grovlek och färg – och skicka ett prov för kontroll. Skicka oss en förfrågan med specifikationen via Kontakt.
