Tillverkare · Tillbehör för mode och hem
För bilsäten används tekniska syntettrådar – oftast bondad polyamid eller polyester med en grovlek på cirka tex 70–90 för konstruktionssömmarna och tex 135–210 för de synliga dekorsömmarna. Rätt tråd väljs efter var sömmen sitter, sätets material (läder, konstläder, alcantara, textil) och hur mycket sol interiören utsätts för.
Varför tråd för bilsäten är en egen kategori
Sätet är den mest belastade textildelen i bilen. Vid varje i- och urstigning böjs och nöts sömmarna längs sidostöden, och när man sitter förändras spänningen i mittpanelerna hela tiden. Till detta kommer temperaturer över 60 °C i en parkerad bil på sommaren, kyla på vintern, svett, rengöringsmedel och UV-strålning genom rutorna. Vanlig sytråd för kläder är inte konstruerad för en sådan kombinerad belastning och börjar efter en eller två säsonger nötas, blekna eller gå av.
Därför arbetar tapetserarverkstäder med trådar för fordonsindustrin – kontinuerliga syntetfibrer (filament) med hög draghållfasthet och en beläggning som skyddar dem vid sömnad genom kompakta material.
Så väljer du tråd för bilsäten: 5 frågor
- Är sömmen en konstruktionssöm eller en dekorsöm? Konstruktionssömmar fogar ihop panelerna och syns inte eller syns lite. Dekorsömmar (topstitch) syns ovanpå och bär interiörens utseende.
- Vilket material är klädseln av? Äkta läder, vinyl (konstläder), alcantara och kompakt textil reagerar olika på nålen och på trådens grovlek.
- Hur mycket ljus kommer sömmen att utsättas för? Baksätena i en halvkombi, cabrioleter och säten under ett stort glastak får mycket mer UV än framsätena i en sedan.
- Vilken maskin och nål ska användas? Grov dekortråd kräver en nål med större öga och en maskin med lämplig matning (oftast över- och undermatning).
- Måste färgen matcha originalet? Vid reparation av ett säte måste sömmens färg och grovlek matcha de övriga.
Trådens material: polyamid eller polyester
Bondad polyamid (bonded nylon)
Polyamid har mycket hög hållfasthet och god elasticitet, och tål därför sidostödens böjning och lädrets töjning utan att gå av. Beläggningen (bonding) klistrar ihop fibrerna, minskar friktionen i nålen och skyddar tråden mot att fransa sig vid snabb sömnad. Det är det klassiska valet för inre konstruktionssömmar.
Polyester
Polyester är något mindre elastisk, men betydligt mer UV-beständig och behåller färgen längre. Därför föredras den för synliga sömmar som utsätts för direkt ljus – ryggstödets överdel, nackstöden och säten i cabrioleter.
Trådens grovlek efter söm
| Typ av söm | Ungefärlig grovlek | Kommentar |
|---|---|---|
| Hopfogningssömmar för paneler | tex 70–90 | stark men diskret söm |
| Sömmar vid passpoal (piping) | tex 70–90 | hög spänning vid böjning |
| Enkel dekorsöm | tex 135 | tydligt synlig men inte grov |
| Dubbel eller fransk dekorsöm | tex 135–210 | markerad sportig effekt |
Värdena är vägledande. Det slutliga valet görs efter en provsöm på det riktiga materialet.
Sätets material och val av tråd
- Äkta läder – tråd av medel till stor grovlek och en nål med skärande spets för läder. För täta stygn perforerar lädret och försvagar det som ett frimärke.
- Vinyl och konstläder – materialet återhämtar sig inte efter nålstick, därför ska stygnlängden vara större och tråden slät, så att den inte vidgar hålen.
- Alcantara och mikrofiber – finare dekorsömmar, ofta med tunnare tråd, så att sömmen inte ”begravs” i den mjuka luggen.
- Möbeltextil – konstruktionstråd tex 70–90 och en nål med rund spets som skjuter isär fibrerna utan att skära dem.
Färg: matchning eller kontrast
I fabriksproduktion är trådens färg en del av interiörspecifikationen. Vid reparation och omklädsel finns två tillvägagångssätt: ton i ton, när du vill att sömmen ska försvinna, och kontrastfärg (röd, orange, gul, blå), när sätet ska se sportigt ut. I båda fallen ska du kontrollera trådens färg i dagsljus bredvid själva materialet – under verkstadslamporna förväxlas svart, grafit och marinblått lätt.
Om en order på säten ska sys i flera etapper, beställ tråden på en gång. Så undviker du nyansskillnader mellan olika partier.
Vanliga misstag vid valet
- Bomullstråd eller spunpolyester för kläder används i belastade sömmar.
- För grov tråd med för liten nål – tråden nöts i nålsögat och går av.
- Polyamid för synliga sömmar i en cabriolet – efter några säsonger i solen bleknar den och förlorar hållfasthet.
- Mycket korta stygn i läder, som bildar en perforering och leder till att materialet går sönder, inte tråden.
- Ingen provsöm före serien.
Om du även arbetar med lädervaror utanför bilen, se också trådarna för skor och läder samt det allmänna sortimentet trådar.
Trådar för säten från Polkom
Polkom är en bulgarisk tillverkare av tillbehör för mode, möbler, skor och väskor med över 30 års erfarenhet. Till tapetserarverkstäder och tillverkare av bilinteriörer säljer vi tekniska trådar för säten i olika grovlekar och färger, matchar nyanser mot prov och skickar prover för provning. Minimikvantiteterna beror på artikeln. Skicka oss material, typ av söm och önskad färg via förfrågningsformuläret, så får du en offert.
