Výrobce · Doplňky pro módu a domov
Na autosedačky se používají technické syntetické nitě – nejčastěji pojený (bonded) polyamid nebo polyester o tloušťce asi tex 70–90 na konstrukční švy a tex 135–210 na viditelné dekorativní švy. Správná nit se volí podle místa švu, materiálu sedadla (kůže, ekokůže, alcantara, textil) a podle toho, kolik slunce bude interiér dostávat.
Proč jsou nitě na autosedačky samostatnou kategorií
Sedadlo je nejvíce namáhaným textilním prvkem v autě. Při každém nastupování a vystupování se švy na bočních opěrách ohýbají a odírají, při sezení se neustále mění tah na středových panelech. K tomu se přidávají teploty přes 60 °C v zaparkovaném autě v létě, mráz v zimě, pot, čisticí prostředky a UV záření skly. Běžná šicí nit na oděvy není na takové kombinované zatížení navržena a po jedné až dvou sezónách se začne odírat, blednout nebo trhat.
V čalounických dílnách se proto pracuje s nitěmi pro automobilový průmysl – nekonečnými syntetickými vlákny (filament) s vysokou pevností v tahu a nánosem, který je chrání při šití hustými materiály.
Jak vybrat nitě na autosedačky: 5 otázek
- Je šev konstrukční, nebo dekorativní? Konstrukční švy spojují panely a nejsou vidět nebo jsou vidět málo. Dekorativní (prošití, topstitch) jsou vidět shora a nesou vzhled interiéru.
- Z jakého materiálu je potah? Přírodní kůže, vinyl (ekokůže), alcantara a hustý textil reagují na jehlu a tloušťku nitě různě.
- Kolik světla bude šev dostávat? Zadní sedadla hatchbacků, kabriolety a sedadla pod velkou prosklenou střechou dostávají mnohem více UV než přední sedadla sedanu.
- Jaký stroj a jehla se použijí? Silná dekorativní nit vyžaduje jehlu s větším ouškem a stroj s vhodným podáváním (nejčastěji horním a spodním).
- Musí barva odpovídat originálu? Při opravě jednoho sedadla musí barva a tloušťka švu odpovídat ostatním.
Materiál nitě: polyamid, nebo polyester
Pojený polyamid (bonded nylon)
Polyamid má velmi vysokou pevnost a dobrou pružnost, proto snese ohýbání bočních opěr a natahování kůže, aniž by se přetrhl. Nános (bonding) slepí vlákna, sníží tření v jehle a chrání nit před třepením při rychlém šití. Je to klasická volba pro vnitřní konstrukční švy.
Polyester
Polyester je o něco méně pružný, ale výrazně odolnější vůči UV záření a déle si drží barvu. Proto se upřednostňuje u viditelných švů na přímém světle – horní části opěradla, opěrek hlavy a sedadel v kabrioletech.
Tloušťka nitě podle švu
| Druh švu | Orientační tloušťka | Poznámka |
|---|---|---|
| Spojovací švy panelů | tex 70–90 | pevný, ale nenápadný šev |
| Švy s kedrem (paspulí) | tex 70–90 | vysoký tah při ohybu |
| Jednoduchý dekorativní šev | tex 135 | dobře viditelný, ale ne hrubý |
| Dvojitý nebo francouzský dekorativní šev | tex 135–210 | výrazný sportovní efekt |
Hodnoty jsou orientační. Konečná volba se dělá po zkušebním švu na skutečném materiálu.
Materiál sedadla a volba nitě
- Přírodní kůže – nit střední až velké tloušťky a jehla s řezným hrotem na kůži. Příliš husté stehy kůži perforují a oslabují ji jako poštovní známku.
- Vinyl a ekokůže – materiál se po propíchnutí neobnoví, proto má být steh delší a nit hladká, aby otvory nerozšiřovala.
- Alcantara a mikrovlákno – jemnější dekorativní švy, často s tenčí nití, aby se šev „nezabořil“ do měkkého vlasu.
- Čalounický textil – konstrukční nit tex 70–90 a jehla s kulatým hrotem, která vlákna odsune, aniž by je přeřízla.
Barva: shoda, nebo kontrast
Ve sériové výrobě je barva nitě součástí specifikace interiéru. Při opravě a přečalounění existují dva přístupy: tón v tónu, když chcete, aby šev zmizel, a kontrastní barva (červená, oranžová, žlutá, modrá), když má sedadlo vypadat sportovně. V obou případech zkontrolujte barvu nitě za denního světla přímo u materiálu – pod lampami v dílně se černá, grafitová a tmavě modrá snadno spletou.
Pokud se jedna zakázka sedadel bude šít v několika etapách, objednejte nit najednou. Vyhnete se tak rozdílům v odstínu mezi jednotlivými šaržemi.
Časté chyby při výběru
- Použití bavlněné nebo spunové polyesterové nitě na oděvy v namáhaných švech.
- Příliš silná nit s příliš malou jehlou – nit se v oušku jehly odírá a trhá.
- Polyamid na viditelné švy v kabrioletu – po několika sezónách na slunci bledne a ztrácí pevnost.
- Velmi krátký steh na kůži, který vytvoří perforaci a vede k roztržení materiálu, ne nitě.
- Chybějící zkušební šev před sérií.
Pokud pracujete i s koženými výrobky mimo automobil, podívejte se také na nitě na obuv a kůži a na celý sortiment nití.
Nitě na sedadla od Polkom
Polkom je bulharský výrobce doplňků pro módu, nábytek, obuv a tašky s více než 30 lety zkušeností. Pro čalounické dílny a výrobce automobilových interiérů nabízíme technické nitě na sedadla v různých tloušťkách a barvách, vybíráme odstín podle vzorku a posíláme vzorky ke zkouškám. Minimální množství závisí na položce. Pošlete nám materiál, druh švu a požadovanou barvu přes poptávkový formulář a dostanete nabídku.
